西區巴士路線客量變化詳細數據

原帖由 hkson2005 於 2015-4-23 01:51 發表
#1個表present得好唔清晰
有兩個問題諗左好耐先諗得明
1. 最初以為右二個column係(東行+西行載客率改變)除2, 點知原來係客量改變, 唔係載客率, 所以出現載客率上升但客量下跌的情況
2. 最初我都有通車前同通車後調查 ...

所以話香港人智慧非常有限，又不著重細節

白紙黑字寫到明一個係載客率，一個係乘客量，
載客率上升係因為大幅減班，但乘客量係下跌的，有幾難明？
咁多人仲好興奮咁話不跌反升

其實我都希望重組否決，等d巴士繼續少人繼續減班，
盤數差要全面加價，到時整體巴士競爭力削弱，
鐵路客量更高，巴士形象更差

原帖由 siusiupeople 於 23/4/2015 11:29 發表

有尐巴迷保巴保到真係唔識形容.

我只見到一個人渣，一個鐵路死忠，
同埋一個投降派喺度保鐵保到唔識形容。

後兩者都有啲情有可原，
但個人渣除咗喺度想激死其他人之外，
好似無其他目的。

板主唔將個人渣停板，簡直失職。

[ 本帖最後由 238X 於 2015-4-23 12:42 編輯 ]

原帖由 ________ 發表

小巴見4部28來回吉車，31去銅鑼灣方向見一部有大約8個客

小巴咁慘唔cut小巴?

或者cut左小巴巴士夠做呢.....

原帖由____________發表

北角同上環之間只要將2仔加價到5.2同改清風街上橋咪得囉，
我講過啦，有無正面回應過啊你?

答左你話唔得囉，
你未食藥定未帶眼鏡?

原帖由 ____________ 發表

正所謂民不與官爭，如果我係你，我就唔會花時間同官鬥，

鬥完巴士公司又蝕多左錢，到頭來加價收場，受害的咪又係市民，

反正新城服務係西環人心目中已經無分，既然政府想重組路線就仲好啦，

CUT 咁D 蝕錢線，對環境、對市民和對巴 ...

民不與官爭？
但可以周官放火?

原帖由 053h4 於 2015-4-22 23:00 發表
2號日間加兩至三部車可以把日間東行加密到15分鐘，取消18減車都減突啦巴士公司係有著數

取消18慳7部車，
但要2號做番15分鐘一班，
要加兩至三部，
實慳到4部車。

但直接KO 18X可以慳8部bor......