西區巴士路線客量變化詳細數據

原帖由_________ 發表

有條101X 全日比你咪好囉，到時縮104/113 就更易。 ...

我唔反對101X全日，
但唔係cut 5/18既理由

原帖由 __________ 發表
而家18就無左超過一半客, 無晒西區流水客
縮短解決到咩問題啊?

咁前段係咪仲爆車先?
係咪繼續做囉,有乜問題?

原帖由 __________ 發表
成日拎一D無左10%客以內的巴士線, 每部車都重有幾個西區紅隧客, 加埋每個鐘都重有大約百幾二百西區客同一D過去西區客佔主導的巴士線比
根本全日就係無需求, 2號東區資源東區救又唔得
18號比你按比例CUT一半車, 做到D咩班次啊?

本來2號加多兩三部車落去就可以維持15分鐘一班, 就算四部車做18縮到港澳碼頭, 比夠你半個鐘一班好未啊?
你如果覺得半個鐘一班18係無問題, 咁真係無問題, 照開，　到時睇下有幾多客LOR

2同18唔同路，講過二萬次唔只。

仲有，2同18全段都唔只10%客

2加兩三部做15分鐘？
等少5分鐘但行多15分鐘，
我睇唔到要接受既理由

原帖由 __________ 發表
如同西區三條紅隧線, 縮短開埋101X都唔洗用咁多車, 呢D咪叫雙贏, 巴士公司改完重用少左好多車, 又做番紅隧口客

18CUT一半車根本就無法維持合理班次，縮短解決唔到問題的話，就應該利用東區資源(2號日間同下繁明明有資源)上繁再加６１９Ａ，　變相開放市場，　迫新城交牌，　有咩問題啊？

619A就係有問題，
過海線過海後先做生意，
咁總站擺對面海做乜?

新城咁唔想做18而18仲有需求，
我個人絕對歡迎TD拎條18出黎投過囉，
但只係一條18當然唔會有人投，
咪拎多條好生意既投囉

仲有，當2號下繁一個入境處上70人，
我睇唔到2號有本事做埋18個份，
而且，2同18中環灣仔天后既服務範圍完全唔同囉.....

原帖由 _________ 發表

人地唔講上繁點得呵，保線保到出晒面。

保線有咩問題？
應保則保......

賣屎忽既嘢，唔係個個做得出

原帖由 053h4 於 2015-4-27 13:10 發表

係LOR, 數客數班次就只係計上繁, 但巴士公司因日間同下繁下跌唔夠客做全日, 只保留上繁服務同合理利用2號又唔得

根本只係偷換慨念, 點夠你講啊

而家2號一條灣仔自己打大佬，18一早要行番告士打道。

2號下繁做唔切架.......

仲有，我冇反對過減晚間同假日服務，
唔好係度搬龍門