[經歷分享/報告]
西區巴士路線客量變化詳細數據
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原帖由 eric278 於 2015-4-28 18:12 發表 
個人強烈反對18X取消
因為中環灣仔繞道預計2017年通車，18X極有可能改經
屆時連中環灣仔都不停站，在林士街天橋直入新建隧道，然後直上東區走廊往北角
至少比現時節省15分鐘車程
屆時18X可利用這個賣點搶回港鐵乘客
估計 ...
唔係要反對留18X，不過以新巴現時既改線取態，留18X 係個負累，因為會趕客
留都唔係最大問題，但係新巴一日唔改善營運態度就係問題
其實綜觀版友認為18X 唔抵爭係因為18X 既價錢同定線唔成正比
東區乘客唔值比呢個價錢去中環，而西區乘客亦都係「地鐵狂熱」下，嫌條線唔夠快
但呢個唔夠快，唔係單單中環灣仔繞道通車可以解決。
條線要加經北角，同繞道通車有無關係？
條線收$8 貴過地鐵，死守A12走線，部份車來自東區資源，但服務東區性質不大，呢個又同繞道通車又有無關係？
所以要留18X，先要解決呢個問題。。 |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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原帖由 eric278 於 2015-4-28 18:12 發表
個人強烈反對18X取消
因為中環灣仔繞道預計2017年通車，18X極有可能改經
屆時連中環灣仔都不停站，在林士街天橋直入新建隧道，然後直上東區走廊往北角
至少比現時節省15分鐘車程
屆時18X可利用這個賣點搶回港鐵乘客
估計 ...
18X死因根本不在於車程夠唔夠快
最大原因係根本全日客源唔夠
條路幾快都好 非繁根本就無咁多人於東西兩區之間通勤
18X最多只能留繁時做兩味線，還勉強可以
除非兩區人口仲有顯著上升，否則非繁根本就只會繼續放血 |
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101X指定用車MB9291，帶您劃破長夜GM8036
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原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-28 18:24 發表
第一,而家唔係有冇平線既問題,
而係有地方係改動後冇車搭,或者係直車變轉車
第二,以往係咁唔代表將來都要係
以前新巴睇到民_聯 J條18X,
唔問候佢地已經好克制
咁又代唔代表佢13年唔會開18X? ...
邊段路無直車搭先? |
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原帖由 _________ 發表
邊段路無直車搭先?
路段都頗多 |
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原帖由 9032~HW1045 於 2015-4-28 18:49 發表
睇前文,
路段都頗多
我就係睇唔到邊一段....
我個人而言, 只要係原先個站行5分鐘內可以搭到第二架車/交通公具已經可以叫有替代路線 |
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原帖由 eric278 於 2015-4-28 18:12 發表
個人強烈反對18X取消
因為中環灣仔繞道預計2017年通車，18X極有可能改經
屆時連中環灣仔都不停站，在林士街天橋直入新建隧道，然後直上東區走廊往北角
至少比現時節省15分鐘車程
屆時18X可利用這個賣點搶回港鐵乘客
估計 ...
快有用?
未有西港島線果陣18X中段有班次可以得10個客上東廊喎...
條線同地鐵鬥快有乜用?
有客先係最重要喎... |
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原帖由 wingho_cwh 於 2015-4-28 18:38 發表
其實西環人都想要快既101，不過18X換101X 有難度，難度位：
1) 18X 用車唔多，得幾架
2) 要101快線版全日，就要拉埋九巴落水，不過要睇九巴取態
九巴唔太介意倒車做 101X，但係 101X 係下繁客量真係麻麻。
想全日有好大難度，尤其係運輸署同巴士公司唔肯係灣仔加站。
除左九巴點睇，反而係要睇新巴取態，無晒九龍去觀塘流水客，係幾大筆錢。
[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-4-28 19:52 編輯 ] |
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惡意回復是不道德的行為。
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(當然啦，希望城巴真係諗諗佢，唔好經常搞到好似同運輸署一丘之貉咁樣密謀做低自己，正視市區既道路擠塞問題，其實，唔止西環，甚至全港既巴士都係有得救架。。
