[經歷分享/報告]
西區巴士路線客量變化詳細數據
[複製鏈接]
|
原帖由 brianso198 於 2015-4-21 22:50 發表 
咁樣數?
真係夠哂專業喎...
這就是科學?明哂~~
我睇到都呆左,然後就話: 如果要我逐個FIGURE出來插,插到2047都得. |
|
|
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
|
|
|
|
|
|
原帖由 Gary_B 於 2015-4-21 22:46 發表
地鐵食既客可以係電車，紅小，甚至的士，揸車同行路。
西區公交唔係非黑即白既
仲有以下兩點:
1) 唔少路線有減到班, 總客量少咗但班次少咗, 個載客率唔一定跌
2) 有堆南區客本身由地鐵去中上環轉巴士, 而家佢地改喺港大站轉的話, 總客量係唔會變,
但你喺西港島線就會見到呢堆人 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 FBI2 於 2015-4-21 23:02 發表
我睇到都呆左,然後就話: 如果要我逐個FIGURE出來插,插到2047都得.
呢條數出左街根本只係證明運輸署計算唔科學,
之後好易被質疑究竟運輸署究竟用乜準則去話取唔取消一條巴士線...
18系只係一個例子,
其實43X,46X都係咁...
甚至乎3B條數都有問題..
不同時段自然得出不同結果,
亦咁講,
拎呢條數字去直接比較係好大問題...
(相差半粒鐘個反差可以相當大, 好似18X咁點解拎果條數取巧到咁?)
根本佢係要同時show返哂所有上下午繁忙時間甚至乎非繁忙時間平均載客量條數服眾, (上繁7-9am, 下繁5-8pm, 非繁只要個平均值)
而家呢種presentation比災難更災難,
好易被質疑佢選取數字既時候有好大既bias...
[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-4-21 23:15 編輯 ] |
|
|
|
|
|
|
|
|
23B唔好提啦，成座寶馬山最無鬼用系佢，歡迎送佢去死 |
|
|
|
|
|
|
|
|
運豬署呢鑊真係杰……
不如問八達通公司攞番D數據算數啦…… |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
根本唔同時段做比較已經睇到運輸署做野係幾咁是 但。 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2015-4-21 22:01 發表
另外，我西區同事已經當巴士透明，我都唔明夠竟咩西區居民反對緊 |
|
|
|
|
|
|
|
|
原帖由 053h4 於 2015-4-21 23:41 發表
算啦，咪晒時間重組，六月三十日就會做年結，加上運吉月報多幾個月專利巴士營運數據，到時都唔信巴士大跌我都無野好講
相信呢度冇咩人唔信巴士客量「大」跌
只係運吉既重組完全不配合實際需求而增減
有需求有獨市既 (例如 18) 走去取消
有替代夠貴價既 (例如 18X ) 走去留 |
評分
-
查看全部評分
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|
樓主
