692系救亡方法

前言:

繼692取消後，來往將軍澳南及中西區的巴士路線只剩下692P，坑口更是一刀切，失去去中西區的直達服務。惟692P客量每況越下，根據運輸處最近的客調報告，客量更50%也達不到，明顯比上一次運輸處客調報告更差。惟一的救亡方法，就是遷出客量比少的調景嶺，以尚德為總站及加經坑口，增設回程服務，並改稱692X。同時勞煩各位議員多加宣傳，希望重新吸納692原有客源，作出對692系路線的最後救亡，逃過取消的命運。

建議:

692X

往中環
1.尚德唐明苑$13.40
2.尚德廣場
3.將軍澳廣場
4.銀澳路
6.培成路
7.厚德邨
8.頌明苑
9.東區海底隧道$9.80
9.舊灣仔警署$5.70
10.分域街
11.海富中心
12.皇后像廣場
13.中環交易廣場

班次:
0725(新)
0740(九)
0755(九)

往尚德:
1.中環交易廣場$13.40
2.大會堂
3.金鐘站
4.入境事務大樓
5.東區海底隧道$5.70
6.藍田站
7.觀塘警署
8.景榕樓
9.厚德邨
10.厚德商場
11.煜明苑
12.寶盈花園
13.唐明街
14.尚德唐明苑

班次:
1805(新)

歡迎討論

[ 本帖最後由 最後熱狗 於 2015-4-24 19:16 編輯 ]

雖然而家692P唔算好多客
但尚德講緊每班車都有雙位數字嘅人上
你要人兜坑口客量流失可能仲勁過增長

比較合理係兩班尚德一班坑口,或者一班尚德一班坑口
剩低兩班睇下邊邊唔夠客先加

同埋692多客嘅時間好似唔係搭正放工時間
反而係晚飯後
所以我唔贊成開6點嘅692特快版
當年690P更有潛力都係要摺埋

一係690過海改經景林寶順路出, 做唔做到少量坑口生意?

小弟正係想咁做，並希望於下一篇建議(此篇修改版)提出。綜合各版友對各個關於692P既post既意見，下一篇建議將會計劃692X不加設回程服務，並改由清半開經坑口經寶邑路往將南，尚德直出後跟本篇692X建議往中環，各位版友建議如何？