[Flight Report]DR6521,瑞麗航空737-700,昆明-成都

日期:23-4-2015
航線:昆明長水機場(KMG)-成都雙流國際機場(CTU)
航班: DR6521
用機:737-700
起飛時間:0705
到達時間:0830

出差完了準備出發回家,
老飛機就坐過了,這次試一下新東西

好多人肯定對瑞麗航空覺得陌生
瑞麗航空於2014年5月18日開始營運,是雲南景成集團獨資的民營航空公司
昆明長水是基地機場
現有飛機5架,4架73G,1架738
而瑞麗市是雲南省的邊境城市,毗邻缅甸

因為我住在昆明火車站附近,為了這航班,必須早上4點起床去機場,
而且那麼早也不能坐快捷的機場大巴,只能殺價打車了
一向繁忙的長水機場,那麼早也是空洞洞的

自助check-in還沒開,只能排隊用人工服務了,幸好排隊人不多


登機牌

過安檢後,仍是空洞洞的


雲南標誌,孔雀

DR6521是當天第三班起飛的航班

登機口

大地主東航雲南

本次主角,B-5811,2010年首飛,前身是柏林航空,2013年轉到瑞麗航空,也是瑞麗第一架飛機

本機全經濟艙,8成滿,我坐的那排旁邊沒人
服務員每人都穿著不同的制服,這個比較有特色

我個位,皮坐,只有柏林航空的二手飛機才有(深航有幾架738也是來自柏林航空)
比海航的763稍微寬鬆一些,椅背上還有些德文


安全須知和航線圖


在旁邊的川航320

推出,暫別昆明,很快又會來了

起飛



派餐,比只有水好,很多這麼短的航班都只有水

派完餐也快到了,成都還一如既往大霧


到達成都雙流,比原定時間早了20分鐘


川航天下

下機前打幾只鳥




成都雙流,又要走一大段路

我們的飛機

早上成都有很多進藏和川西山區的航班,大部份都是高高原機場
只允許早上飛行,當中的拉薩,稻城亞丁和九寨黃龍便是



後感
因為這航班太早了,如非必要也不會有第二次
服務還算可以,不過航班太短,派完餐差不多到了,沒什麼服務可言
坐得倒是挺舒服

[ 本帖最後由 joeli16 於 2015-4-24 21:16 編輯 ]

拉薩而家都有晚間航班，去到夜晚十點都有機land

原帖由 lokwah2a 於 2015-4-25 18:01 發表
現在航空業真的有錢賺嗎, 民營公司真的經營到嗎

當初看著 "春秋", 都會發現經營不易...

要看看那個城市有沒有高鐵及總客流有多少而定.

原帖由 hkth 於 2015-4-26 00:48 發表


要看看那個城市有沒有高鐵及總客流有多少而定.

除了高鐵這一大敵人(沪昆高鐵2016年通車),還要面對三大航的強烈競爭
以昆明長水為基地的,除了東航雲南
還有海航的祥鵬航空,深航的昆明航空
瑞麗能發展都會充滿難度

春秋稍微有點不同,春秋是廉價航空
不過春秋是挺奇怪,只能通過他們的網站訂票,
所以我還沒有機會試一下
不過他們的收費模式,對我來說並不吸引

現在中聯航也變成廉價航空
在我看來,這些美其名廉價航空
實際只是想多收費用,因為他們的票價也不便宜

家里的瑞麗航空

原帖由 lokwah2a 於 2015-4-27 09:40 發表
在上海的話, "春秋旅遊" 門市有售賣 "春秋航空" 的機票, 價格跟網上一樣, 即時出票 (我買過)

因為春秋旅遊=春秋航空,
我一般打電話訂票,是訂不到春秋航空的

原帖由 joeli16 於 2015-4-27 10:00 發表

因為春秋旅遊=春秋航空,
我一般打電話訂票,是訂不到春秋航空的

上攜程網係可以訂春秋
早一排先訂完

原帖由 rickywk 於 2015-4-25 21:04 發表
拉薩而家都有晚間航班，去到夜晚十點都有機land

如果無記錯，果班機係MU
北京 － 蘭州 － 拉薩


但架機唔可以起拉薩過夜，落完客要空機飛番去蘭州過夜，到第日差唔多時間先再飛番去拉薩機場上客

OT 一問，我記得當年起拉薩走既時候，佢同時間有3班機，係唔同number ge
分別去北京、上海同___ (唔記得左)

但其實全部都係登同一隻機，去到蘭州先指示番你去唔同boarding gate 上番唔同既機

想問呢個practice其實係咪好常見？ （定係其實係唔可以甘做(?)）

[ 本帖最後由 whyloveislove 於 2015-4-28 12:54 編輯 ]