[粗略]重組18、25及城巴25A

[建議背景]
鐵路通車後，署方建議18併入18P及2，方案未能照顧18主要乘客的需要。

[建議內容]

1. 城巴25A
由灣仔會展站搬至金鐘東，班次及其餘走線維持不變，回程金鐘方向跟601

金鐘東開出，收費5蚊，灣仔起還原分段至4蚊直至回程回金鐘站，原有乘客不會被加價

2. 新巴25
大幅修改路線
往寶馬山方向
1.
中環碼頭開出後，除上午繁忙時間經交易廣場外，其餘時間改經康樂廣場
不再途經德輔道中
2.
不經金鐘道入電車路，改經政府總部，演藝學院及入境處，並轉入灣仔碼頭，然後經維園道入銅鑼灣往寶馬山
往中環方向
至景隆街後，改行外告士打道，不經金鐘，返回中環碼頭

3. 新巴18
縮短至港澳碼頭往返北角健康中街
港澳碼頭開出後，沿電車路行走至軍器廠街後轉出告士打道，停入境處後直往天后
北角開出後按現有走線，過灣仔北後沿干諾道中往港澳碼頭

i.
預計新18精簡路線後，非繁只需用4-5部車維持20分1班
往北角方向雖然途經內街金鐘站，可能增加行車時間，但以現時客量，途經內街客量較有保證，在收費不減情況下
金鐘去北角18會貴過23
ii.
新巴25客量長期不足，建議精簡路線以希望騰出部份巴士資源

如果無睇錯，25咁改，但由灣碼應該唔可以切線入去維園道跟102、106咁行？

另外：條2任何野都唔會搞？