其實點解要喺月泉樓出面整個「城泉樓」巴士站
而且附近樓宇仲未入伙
隔離仲要係地盤 |
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原帖由 bobbycheng 於 2015-4-28 20:34 發表 
3AV, 3AD唔比行係咪因為上斜太慢?
另外ATR唔係都可以鎖2波咩?
如果係三波躉，就算鎖左二波，架車衝落去都可以衝到一個唔合理既速度... 可能九巴費事分邊架ATR係三波邊架五波，索性一刀切？ |
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原帖由 Hw2481 於 2015-4-28 22:10 發表
膠牌ATR有2波掣,電牌都躉/歐3躉/ATE(voith)有123DNR,(ZF)有3DNR
3AD有2掣,3AV有3掣,但唔明點解咁多限制
頭擔用鼓式制動既車型怕會制動過熱所以要禁? |
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Volvo B8L
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原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-29 15:21 發表
頭擔用鼓式制動既車型怕會制動過熱所以要禁?
有可能…或者287X會連蛇車都換埋豬… |
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OMG
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原帖由 Man@MFHK 於 2015-4-29 15:21 發表
頭擔用鼓式制動既車型怕會制動過熱所以要禁?
[愚問]
咩係“頭擔用鼓式制動”? |
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原帖由 bobbycheng 於 2015-4-29 20:13 發表
[愚問]
咩係“頭擔用鼓式制動”?
好似係咁 |
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回復 33# 的帖子
咁奇怪?!
咁118,91,91M,92,51果D都有黃牌站,但果D車有D都係無限波制,當然51除外有棒仔減速
回樓上#37
頭軸用鼓剎既車多的是,全碟剎既volvo係BWU開始,BW,BE都係前碟後鼓,ASB/C/U都係全碟,無記錯ATE都係全碟
[ 本帖最後由 Hw2481 於 2015-4-30 16:48 編輯 ] |
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原帖由 Hw2481 於 2015-4-30 13:49 發表
咁奇怪?!
咁118,91,91M,92,51果D都有黃牌站,但果D車有D都係無限波制,當然51除外有棒仔減速
回樓上#37
頭軸用鼓剎既車多的是,全碟剎既volvo係BWU開始,BW,BE都係前鼓後碟,ASB/C/U都係全碟,無記錯ATE都係全碟 ...
超富或者E500未改款之前都仲係前碟後鼓
BW/BE究竟係點配置, 不如你搞清楚先講
回唔知幾多篇之前既文, 要驚鼓剎過熱, 都應該要驚驅動擔而唔係頭擔
因為全車最高既剎車制動係來自驅動擔嗰兩個迫力鼓
唔計什麼波掣或者手動減速器, 單純諗波箱吹疏以至乎迫力制動效能去考慮, 降格去用超富落斜其實幾唔 MAKE SENSE
[ 本帖最後由 bnr34 於 2015-4-30 15:28 編輯 ] |
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回復 39# 的帖子
sorry,手快快打錯左,BW,BE好似係前碟後鼓(印象中記得唔係全碟)
其實M牌ATE同ATEU係咪都係前碟後鼓? |
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