[已生效]新界區專綫小巴409/409K線調整車費

原帖由 GU9338 於 2015-5-9 19:50 發表

本來楊屋道無其他選擇 , 走左 41M 有唔少人見到 49X 會過檔 , 密唔密車九巴都袋袋平安
結果 409K 殺到條血路出黎 ...

409K 而家主力係大河道同楊屋道搶巴士客
西鐵站上車既一班都無 5 個

409對我來說簡直是懶人的恩物,所以他那麼成功,雖然6.2好貴,但係我都會繼續支持,原因如下:
1/ 早繁偉景等409肯定班班都上唔到,不過,只要步行去青衣城對面個站,就百分之百上到,仲要唔會等車超過3分鐘. 相反,如果要搭41M,一定要睇APPS開幾點.
2/ 409個個都係車手,雖然實際行車時間不比41M快,但有速度感,深受年輕人歡迎.
3/ 409主要做兩水客,一是長亨至青衣城,一是青衣山下至荃灣,反而長亨至荃灣的人多數支持42M.

就算是409K,一樣深受楊屋道街市班師奶歡迎,與其拎住咁多野等十幾分鐘先有41M,不如有車就上,所以409K好多時街市一站打爆走.

基本上山下去悅來, 千色店都係坐409/409K..

409K而家真係成日都好爆...

本來409K 未改線時我建議過區議員將409K改為青衣經荃灣西去麗城,
因為青衣有車去晒差不多成個荃葵青, 就係無去麗城, 結果當然無下聞,
而家409K 回程行楊屋道固然好客, 但無幫青衣居民增加新直達目的地, 有點可惜

原帖由 leochill 於 14/5/2015 11:17 發表

而家409K 回程行楊屋道固然好客,
但無幫青衣居民增加新直達目的地, 有點可惜 ...

小巴公司而家啲生意都做唔哂，
再者入麗城可能影響現有營辦商利益...

原帖由 238X 於 2015-5-14 13:58 發表


小巴公司而家啲生意都做唔哂，
再者入麗城可能影響現有營辦商利益...

以往409/K 嘅路線就係避免佢地同大巴完全正面嘅競爭, 起碼荃灣嘅站點都分開
(或者你可以拗409由街市街開出後係會經沙咀道同243M同站, 但十世都無試過會咁行了)
而家409K行楊屋道其實係運輸署畀409K 出貓, 除左楊屋道街市嘅人快左少少, 青衣同麗城嘅居民都少左一個機會有直車,
入麗城會影響現有營辦商的話, 咁行楊屋道都會啦, 唔通九巴公司大就唔係一回事嗎?

原帖由 leochill 於 2015-5-14 15:28 發表

以往409/K 嘅路線就係避免佢地同大巴完全正面嘅競爭, 起碼荃灣嘅站點都分開
(或者你可以拗409由街市街開出後係會經沙咀道同243M同站, 但十世都無試過會咁行了)
而家409K行楊屋道其實係運輸署畀409K 出貓, 除左楊屋 ...

一日有幾多人要青衣 麗城先..?
243m<--->34m都夠哂吧...
有咩出貓? 當初409k行大河道,再改行沙嘴道都係無乜客..
係行楊屋道執荃新天地/街市客先做得起...
行出面個兩條大路唔夠做..咪唯有改下行車路線吸客..

原帖由 leochill 於 2015-5-14 15:28 發表

以往409/K 嘅路線就係避免佢地同大巴完全正面嘅競爭, 起碼荃灣嘅站點都分開
(或者你可以拗409由街市街開出後係會經沙咀道同243M同站, 但十世都無試過會咁行了)
而家409K行楊屋道其實係運輸署畀409K 出貓, 除左楊屋 ...

其實唔算出貓 ,
以往路線已經係同 41M 對打 , 街市街落車行去大河道 / 南豐既人大有人在
只不過而家改行楊屋道再打多幾錢重

原帖由 GU9338 於 2015-5-15 00:32 發表

其實唔算出貓 ,
以往路線已經係同 41M 對打 , 街市街落車行去大河道 / 南豐既人大有人在
只不過而家改行楊屋道再打多幾錢重

Day1 一開線已經好鐘意埋大河道南行巴士站搶 41M, 42M, 49X 客