新掛牌-->大金豬豬行26M

原帖由 ricky619 於 2006-4-27 00:06 發表


如果 26M 真係頂閘的話, 應該好快後面就有空空如也
的 23 抽頭了

朝早 26M 落坪石, 一定可以霸番幾行位坐.

26M 會唔會好似當年298M咁要同人交換變細車?

師傅們一定唔制

原帖由 ricky619 於 2006-4-27 00:06 發表


如果 26M 真係頂閘的話, 應該好快後面就有空空如也
的 23 抽頭了

朝早 26M 落坪石, 一定可以霸番幾行位坐.

26M 會唔會好似當年298M咁要同人交換變細車?

又未致於空空如也嘅~
因為繁時不停會有客行去巴士站
而且23本身工業區都有客~

朝早搭26M真係可以一人坐幾行位o架
冇計啦...27/29M同埋綠小開到咁鬼密
邊有人刻意等佢?

應該唔會啩...
之前轉全冷嗰陣都嘈咗一輪
先整兩架加五,兩架加四落去
仲要班師傅轉住'才查'
所以班師傅邊肯轉全加四車呀

原帖由 superbus 於 2006-4-27 00:09 發表

師傅們一定唔制

其實... 有得唔制架咩?

原帖由 ricky619 於 2006-4-27 00:44 發表
其實... 有得唔制架咩?

當初26M全冷咪嘈咗一輪囉
最後加四加五各兩架
四個師傅輪住'才查'
咁先搞得掂咋

原帖由 dennislokawai 於 2006-4-26 23:55 發表

咁朝早好多線都可以頂閘...
要無23同23M先頂閘/多客，
佢既客量都有點兒那個..

26m除了下午時段外，早上上學時段都多的客。

原帖由 ricky619 於 2006-4-27 00:44 發表


其實... 有得唔制架咩?

我也認為Ricky兄有道理，司機只是打工，有得唔滿意呢樣唔滿意個樣？係的話九巴點運作？

其實可以換番兩架AD，然後ADS變做短金，仲好，23變長金仲貼切。

可能有人會問：短金從何而來？唉，只是小問題，連長金都搵到，短金點會難搵？

起碼2B、224X、264M等線已能滿足需求。

謝謝。

原帖由 ricky619 於 2006-4-27 00:44 發表


其實... 有得唔制架咩?

好耐之前就得...
不過代價就係調去d大線.

原帖由 kaiyip24 於 2006-4-27 17:08 發表

我也認為Ricky兄有道理，司機只是打工，有得唔滿意呢樣唔滿意個樣？係的話九巴點運作？

其實可以換番兩架AD，然後ADS變做短金，仲好，23變長金仲貼切。

可能有人會問：短金從何而來？唉，只是小問題，連長金都搵到，短金點會難搵？

起碼2B、224X、264M等線已能滿足需求。

我都同意
九巴又唔係強迫減司機人工
司機可以選擇
唔想轉線可以留低
唔想減人工亦可以轉其他線
其實已經好合理
如果司機依然唔滿意
大可以另謀他就

26M要加短金
其實大把選擇
203E,11C客量都適合用12M車多於短車
大可以由呢D線都抽番D短金出來

原帖由 fatpear 於 2006-4-27 18:16 發表

26M要加短金
其實大把選擇
203E,11C客量都適合用12M車多於短車
大可以由呢D線都抽番D短金出來 ...

其實廠可以換車既短金線仲有5c....

貼返張樓主話未見過既3AV行26M先：

原帖由 HY671 於 2006-4-27 19:04 發表


其實廠可以換車既短金線仲有5c....

貼返張樓主話未見過既3AV行26M先：

哈哈，5C反而唔係咁好，因為2B、203E、224X等線可以換做長金，但係5C只能換11米白板，
變相減金就會有點不是太好。

謝謝。