建議290,290A於將南新增分段收費

鑑於小巴108A返調景嶺時行車迂迴，加上班次並不吸引；而且尚德居民步行前往龜鐵站/調景嶺需時，故建議290,290A往調景嶺方向新增分段收費。詳請如下:


路線290/290A往將軍澳(彩明)方向:
$5.1 富麗花園  
$5.1 寶儉樓   
$5.1 欣景路     
$5.1 景林邨     
$5.1 厚德邨     
$5.1 厚德商場  
$5.1 煜明苑     
$4.4 寶盈花園
$4.4 將軍澳站
$4.4 唐明街
$4.4 彩富閣
    --       彩明總站


希望藉著290/290A的頻密班次，預計到站時間app及其於將南返調景嶺走線，能夠吸引部份乘客投入巴士懷抱，不再行入地底；亦盼能為兩線增加一些短途客。

歡迎討論。

[ 本帖最後由 5504~NK3640 於 2015-5-7 00:36 編輯 ]

原帖由 5504~NK3640 於 2015-5-7 00:27 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
鑑於小巴108A返調景嶺時行車迂迴，加上班次並不吸引；而且尚德居民步行前往龜鐵站/調景嶺需時，故建議290,290A往調景嶺方向新增分段收費。詳請如下:


路線290/290A往將軍澳(彩明)方向:
$5.1 富麗花園  
$5.1 寶儉樓   
...

行車時間本身已很長,仲打算吸短途客,咪令條線用更長時間?

原帖由 FBI2 於 2015-5-7 10:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

行車時間本身已很長,仲打算吸短途客,咪令條線用更長時間?

小弟見唔少版友曾經講過呢兩條線旺丁唔旺財，收$10.7都唔知維唔維到皮的情況下而家仲收緊$9.2，所以就想嘗試吸下新客。
而且對行車時間影響應該不大吧，基本上而家山下每個站都要落客。

搵290系加個分段收費做流水可以
但我覺得功用不大，亦唔會多人搭
本身條線20分鐘兩班咁嚟，20分鐘，行都行咗過去啦
而且尚德本身搭798/108A去調景嶺既人已經唔多
290系搶埋一份唔會有好結果

要做調景嶺<-->尚德個位，我覺得更加實際既係直接改108A
往調景嶺方向可以試下入尚德邨掉頭行唐明街去調景嶺
往坑口方向應該直行唐明街，飛走將中將廣
反正108A將南客唔多，其實集中去做【調景嶺山上--尚德--坑口】班客好過

原帖由 5504~NK3640 於 7-5-2015 12:27 AM 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其於將南返調景嶺走線，能夠吸引部份乘客投入巴士懷抱，不再行入地底；亦盼能為兩線增加一些短途客。
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我想問咁樣加個分段會影響幾多乘客不入地底？

尚德去調景嶺，行過去其實不過分。就算唔行，我相信乘客都唔會咁傻行去將軍澳站再搭鐵去調景嶺站再行番去彩明。
將軍澳站去調景嶺站，行過去係日曬雨淋，如果唔係都唔會太辛苦。如果真係要行落去搭港鐵，都真係好快，290/290A點都補唔到。
寶盈花園去調景嶺站，如果唔係睇車錢太重既話，未有290/290A時大有選擇，694,798得，俾多D搭796系(往蘇屋/尖沙咀方向)都得。(E22A又誇左D)但其實290/290A $5.1既分段都係算抵。

掠多一毫得一毫。雖則將南上車去彩明我真係唔見有幾多客……
有，$2客，尚德去彩富閣都見過，$2客既話九巴就梗係MARK價越高越好。


只看標題時，還以為想搞落車分段吸將南去坑口/寶琳/翠林/康盛客，或者俾分段優惠秀茂坪至彩雲落車客(290A)
但邊個分段，九巴都冇可能搞，始終九巴賺多D唔好，客又唔會話冇，又唔會驚流失，而且又吸唔到多幾多……

[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-5-11 20:57 編輯 ]