城巴E22線客量

原帖由 KMBCTB 於 2015-5-9 13:17 發表
山上應該唔會多客去東涌／機場
取消咗既E22B就係好例子

印象中E22B機場個走線食唔正後勤區，又限時限刻
少客係正常
我唔信山上跟290A走線會撐唔起一條機場線

原帖由 KMBCTB 於 2015-5-9 13:25 發表

其實E23會唔會可以出咗慈雲山之後兜入去鑽石山、黃大仙
之後入返彩虹道
再到咗馬頭圍道之後入蕪湖街直上公路
回程亦同也
之後A22入黃埔

現時慈雲山搭37M落去轉龍翔道機場線好大機會都會快過E23
你覺得改道後E23在鑽石山/黃大仙會快過E22/E22A/A29？
隨時E23塞完佐敦之後E22/E22A已經差唔多入到東涌

原帖由 KMBCTB 於 2015-5-9 13:28 發表

但係喺未有290/A既時候
面對山上只係得一條機場線
我相信去東涌／機場既人都會焗住搭E22B囉
唔關有冇人願意搭事
去觀塘搭E22分分鐘仲耐同麻煩
事實證明山上好少人去東涌／機場 ...

當年落山轉E22/E22P既大有人在

原帖由 KMBCTB 於 2015-5-9 13:28 發表

但係喺未有290/A既時候
面對山上只係得一條機場線
我相信去東涌／機場既人都會焗住搭E22B囉
唔關有冇人願意搭事
去觀塘搭E22分分鐘仲耐同麻煩
事實證明山上好少人去東涌／機場 ...

一條服務時間擺明係做返工客既線但又唔經最多返工客既後勤區,
要轉車我駛鬼搭佢?

原帖由 KMBCTB 於 2015-5-9 13:44 發表

唔同真係搭車出觀塘轉E22咩
通常打工既都會肯行
出得觀塘轉既時候
E22B都到咗四順啦

由客運大樓行去後勤?我係咪要笑?