原帖由 DC3938 於 2015-5-10 09:53 發表 
506,K51多多都唔夠載,用幾多米車唔掂!
問題只係拖卡, 多多都無用 |
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K51根係太多燈位，應該分拆成兩條線：屯門站-富泰同屯門站-大欖涌，上下課時間就留幾班直車，就算用返本身既車數都夠行。
至於506，龍門居後上皇珠路海珠路過友愛邨做大循環會唔會好D？ |
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OMG
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上次星期日入大埔工業邨巴總，都見到兩排港鐵接駁巴，而只有一架72a
原帖由 nickk 於 11-5-2015 10:55 AM 發表
K51根係太多燈位，應該分拆成兩條線：屯門站-富泰同屯門站-大欖涌，上下課時間就留幾班直車，就算用返本身既車數都夠行。
至於506，龍門居後上皇珠路海珠路過友愛邨做大循環會唔會好D？ ...
我prefer k53在需要時半全日多於k51拆，(最好當然是非繁k53與k58合併)
好多置樂，黃金生客在兆康轉k51,易搵啲。
富泰往市中心或屯官迫人行或再轉一程k52? 或再等多幾架綠小46?
[ 本帖最後由 lsc04d11 於 2015-5-11 12:49 編輯 ] |
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不如3部正車拎晒大8做晒K76算,而家成日拎8頭做天富朝早特車,真係晒到無人有....... |
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原帖由 dogdog002 於 2015-5-11 00:33 發表
問題只係拖卡, 多多都無用
就係司機唔夠 |
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原帖由 nickk 於 2015-5-11 10:55 發表
K51根係太多燈位，應該分拆成兩條線：屯門站-富泰同屯門站-大欖涌，上下課時間就留幾班直車，就算用返本身既車數都夠行。
至於506，龍門居後上皇珠路海珠路過友愛邨做大循環會唔會好D？ ...
可惜大把人來回兩者之間
係者又已經有K53支援 |
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咁做既話，班學生第一時間反枱。如果咁岩上唔到正車，下一班係特車，對就遲到既學生黎講堅會炆。
至於506，西鐵屯門碼頭站都拍咗板，佢唔會同你諗咁多，不如諗下遲D西鐵通咗屯門碼頭會唔會cut 506好過啦。
原帖由 nickk 於 2015-5-11 10:55 發表
K51根係太多燈位，應該分拆成兩條線：屯門站-富泰同屯門站-大欖涌，上下課時間就留幾班直車，就算用返本身既車數都夠行。
至於506，龍門居後上皇珠路海珠路過友愛邨做大循環會唔會好D？ ...
K53同K58唔會合併，因為良田健山班議員嘈緊K58全日，假設全日咗未連K53都要全埋。倒不如K53加埋免轉K51好過啦。
原帖由 lsc04d11 於 2015-5-11 12:45 發表
我prefer k53在需要時半全日多於k51拆，(最好當然是非繁k53與k58合併)
好多置樂，黃金生客在兆康轉k51,易搵啲。
富泰往市中心或屯官迫人行或再轉一程k52 ... |
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