[ref=112259]238X[/ref] 在 2005-1-22 11:14 PM 發表:
拉長既 6A 應該都唔會貴過 $4.7
(唔會好似 35A 咁賤格收貴條佐敦線 [36B] 成蚊掛,
又唔係特快)
反而我諗到另一個問題: 46 好似要上祖堯既,
拉 6A 咪要縮水?
6/6A 都縮慣架啦....#
今日 KS1014 又行 6.... |
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[ref=109974]JZ3968[/ref] 在 2005-1-20 19:25 發表:
13X無得加車嗎?
我覺得而家有時搭已經好多人, 長遠實在有加車的壓力
梗係要啦.......條線成日上層有人企........ |
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祖記保方抵死,做壞事係會有報應
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[ref=113604]shtsang[/ref] 在 24-1-2005 13:47 發表:
梗係要啦.......條線成日上層有人企........
運吉實叫人用1A甚至小巴轉地鐵...
可能某區議員今年冇做野,以為之前搞掂全日服務就算. |
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坑口皇帝 馬尾皇后 囍結良緣
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[ref=109901]238X[/ref] 在 2005-1-20 18:34 發表:
唔止吧... 45 加五部車仍然唔見得好密。
根據資料,45會加3部車輛。不過,可能只係繁忙時間
較密而已。個人不太清楚平時是否一係無車來,一來就
41/45一齊來,不過可能一條45密一點會令由長沙灣/美孚
一帶往愛民的乘客等車時間平均一點。
題外話,其實由長沙灣去九龍城,41/45係咪真係快過
6C/6F好多? |
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[ref=115233]2A_DL13[/ref] 在 2005-1-26 01:02 AM 發表:
根據資料,45會加3部車輛。不過,可能只係繁忙時間
較密而已。個人不太清楚平時是否一係無車來,一來就
41/45一齊來,不過可能一條45密一點會令由長沙灣/美孚
一帶往愛民的乘客等車時間平均一點。
題外 ...
唔計等車,41/45會快d.
DL |
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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[ref=115243]FBI2[/ref] 在 2005-1-26 01:12 AM 發表:
唔計等車,41/45會快d.
DL 係... 因為上何文田基本上唔會塞車, 而 6C/F 好多時係彌敦道/加士居道塞餐死...
其實 6/6A 客量已經飽和, 再加埋荔景堆客落去, 仲上唔上到車ar.... #:-/ |
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[ref=120421]kp3011[/ref] 在 2005-1-31 11:21 PM 發表:
係... 因為上何文田基本上唔會塞車, 而 6C/F 好多時係彌敦道/加士居道塞餐死...
其實 6/6A 客量已經飽和, 再加埋荔景堆客落去, 仲上唔上到車ar.... #:-/
41/45的行車時間的確比6c/6f快少少少少....
因為6c/6f塞彌敦道....但加士居道去紅磡並唔會太塞,反而出旺角先仲衰.....
41/45就塞旺角道.....
p.s.你搭6f去九碼倒不如搭12a仲快好多.......#:-/
因為若果係欽州街一齊走左架6f同12a....等12a走左一架雖然等成15min...
但去到偉恆昌先見到走左果架6f入九碼
[ Last edited by 北角---九龍城 on 2005-2-1 at 00:06 ] |
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[ref=120495]北角---九龍城[/ref] 在 2005-2-1 00:03 發表:
41/45的行車時間的確比6c/6f快少少少少....
因為6c/6f塞彌敦道....但加士居道去紅磡並唔會太塞,反而出旺角先仲衰.....
41/45就塞旺角道.....
p.s.你搭6f去九碼倒不如搭12a仲快好多.......
因為若果係欽州街一齊走左架6f同12a....等12a走左一架雖然等成15min...
但去到偉恆昌先見到走左果架6f入九碼
其實個人經驗雖然唔多,不過都喜歡搭41/45,主要原因
是感覺上41/45條路短一點,旺角道塞車係必然,不過
唔係唔行得,係慢慢行而已...
同埋另一主因,41/45的乘客量比6C/6F少一點#;D |
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5. 路線改道行駛
41 來回均改經西九龍走廊,並更改收費為$6.0/$7.5
腳趾尾贊成,想起1993年,搭41去頭尾總站都要兩個鐘,貨櫃碼頭一帶塞到你暈。例如:旺角亞皆老街去美孚都唔會搭地鐵或去登打士街坐小巴太麻煩。
46 改為美孚-麗瑤
不如30號同46號合併,佐敦道(匯翔道)-荃威花園。 改為美孚-麗瑤死緊得CLOSE。擋小巴90M、90P & 92M 無到。 |
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