2005-2006油尖旺區巴士路線發展計劃

[ref=108863]lpc[/ref]  在 2005-1-19 06:09 PM 發表:
另外170都關油尖旺區事咩?
重以為只係同九龍城區有關係添;)

關事，因為條火車路的西邊已屬油尖旺區，可以話所有紅海隧，油尖旺區
都可以有份

[ref=109489]FBI2[/ref]  在 2005-1-20 01:29 AM 發表:

46縮點會有問題?
宜家縮完轉6A仲平左,班次又多左,仲要45加3架車.
點會有問題?

DL

因為要轉車囉！咁簡單！

[ref=109088]KC3555[/ref]  在 2005-1-19 08:55 PM 發表:



年年都話加116，但年年都無加。

９１４咪又係咁，自從914由九６新６變成九５新４之後，跟住每一年份野
都係話９１４會加車，但係到今時今日，914仍然係九５新４，都唔知加左
ｄ乜！～

唔好同我講計埋架九S1，佢唔洗行914，淨係行914X，放工時間仲唔知佢r
「爛」左去邊～

更加唔好同我講計埋架天后尾車(最近先知係118攝過來)

如果咁都算「加左２架車」，咁真係無野好講啦～

257B 改經安友做乜 ? 加 260B 班仲好~~~

[ref=109326]ericwws[/ref]  在 2005-1-19 11:29 PM 發表:


咁行西九龍走廊後經荔枝角道出番彌敦道原線？快得幾多丫，佢唔上何文田愛民仲閒得多時間啦。

感覺上上天橋無燈位無站停,
比乘客覺得快都幾有吸引力.

而且終於有條青衣同美孚的特快線出旺角,
佢快都係主要吸引出旺角班客.....

9號終於全冷law
06年

唔知派乜車lei?^^

41改行西九龍走廊
響旺角/去旺角我俾七個半我都會搭佢r
至少佢避左深水(土步)同長沙灣d 路
可以更快來往青衣
但佢一定要加番密d 班次

46改為麗瑤去美孚......
不如佢索性取消左佢r
同30合併好過啦！

971唔去石排灣
係咪意味著佢行域多利道去南區係失敗既呢？

[ref=109498]238X[/ref]  在 2005-1-20 01:37 AM 發表:



因為要轉車囉！咁簡單！

我寧願搭小巴落荔景搭地鐵啦...
46 又唔係密過人，仲要唔到深水步、旺角，咁同取消無分別。

[ref=109498]238X[/ref]  在 2005-1-20 01:37 AM 發表:



因為要轉車囉！咁簡單！

搭46出佐敦的一班車十個都唔夠,去旺角又有45.

DL

[ref=109589]FBI2[/ref]  在 2005-1-20 09:59 發表:



搭46出佐敦的一班車十個都唔夠,去旺角又有45.

DL

不過45收費要$5.60
即是逼人搭貴車去旺角, 除非能解決收費這問題, 否則區議會肯定反對