新巴43A開辦消息

陰公, 仲慘過H1

原帖由 kmb71k 於 2015-5-14 17:50 發表


每小時一班車, 真係求其膚顯, 毫無誠意



真係好諷刺, 對面海就成日想召喚新城過來...

大家目標一致，都想對調服務……
近數年新創建服務真是越來越差，南區路線脫班已不是新鮮事，而且陰乾功力不比九巴差。

原帖由 BUSMAN伯輋雯 於 2015-5-14 18:05 發表
大家目標一致，都想對調服務……
近數年新創建服務真是越來越差，南區路線脫班已不是新鮮事，而且陰乾功力不比九巴差。

一條咁o既垃圾線，換轉係九巴都只會一樣係一個鐘一班

一、論近一、兩年既RDP，九巴諗既野，正常過新城唔少。
睇黎某啲版友話以前係新城做route planning 既職員，過左去老九，似乎有啲根據。

二、一條咁既醫院線，需求唔高，開一個鐘一班，好似好合理。
但點解要開呢條43A？
就係 on_ 新巴無端端取消43X嘛。
講得絕啲，18X 既客量肯肯定差過43X啦，又唔見佢取消18X？

三、就係因為取消左43X同M47，諗住有43M 做駁腳就算；
點知田灣、華貴來往瑪麗就成為黑洞；
加上40M 即將取消，好多版友提議延長落去華貴既改動，更加係無可能實現。

結果？結果咪開條一粒鐘一班既43A醫院線，塞住班市民把口囉。

之但係，咁又怪得邊個呀？
你地班人投民建聯、工聯會，就預左所有野都要配合政府架啦？
嘈乜啫？
果班 _ 樣，最叻就係小罵大幫忙。

原帖由 neoplan720p 於 2015-5-14 18:34 發表
一、論近一、兩年既RDP，九巴諗既野，正常過新城唔少。
睇黎某啲版友話以前係新城做route planning 既職員，過左去老九，似乎有啲根據。

二、一條咁既醫院線，需求唔高，開一個鐘一班，好似好合理。
但點解要開呢條43A？
就係 on_  ...

根本條43M就劃時代廢物

仲有田灣陳富明議員係自動當選, 我有得揀咩

原帖由 VA54-HN8897 於 2015-5-14 18:21 發表


一條咁o既垃圾線，換轉係九巴都只會一樣係一個鐘一班

說穿了其實可能不會出現43A，主因是43X有留下來的可能。

原帖由 neoplan720p 於 2015-5-14 18:34 發表 一、論近一、兩年既RDP，九巴諗既野，正常過新城唔少。
睇黎某啲版友話以前係新城做route planning 既職員，過左去老九，似乎有啲根據。

二、一條咁既醫院線，需求唔高，開一個鐘一班，好似好合理。
但點解要開呢條43A？
就係 on_  ...

無他，這是區議員只以「無車去瑪麗」做口號，無限短視的結果。
可能要慶幸，新巴「有良心」地不在瑪麗調頭

一個鐘一班不如唔好開，仲要係新路線

原帖由 hadboy5 於 2015-5-14 18:44 發表
一個鐘一班不如唔好開，仲要係新路線

對華貴&田灣人嚟講, 條43A可能仲好過條43M

如果43A改由華貴開 經田灣同37A同站再開返去薄扶林道, 應該可以吸多少少田灣人搭

啱啱先發覺原來43A算係條特快線去HKU MTR(瑪麗下個站就HKU) , 其實可以做埋早繁喎

原帖由 VA54-HN8897 於 2015-5-14 18:21 發表

一條咁o既垃圾線，換轉係九巴都只會一樣係一個鐘一班

277E 60MINS/班加密至30MINS/班;74A改 60MINS/班後平均每車有廿幾30客。
43A 60MINS/班?除非剛好到站有車開,否則多數等其他線,每班車若得3幾個客咁盈利可以同82M/R8鬥差了。
下繁很多其他往南區線到李陞時已逼滿人很難上,若43A增至下繁李陞起載會較理想。

[ 本帖最後由 kmbodth 於 2015-5-14 19:21 編輯 ]