窮遊系列: 海南航空 B787-8

窮遊系列: 海南航空 B787-8
Date: 19 July 2014
Airline: Hainan Airline (HU)
FLT: HU7177 (PEK/ZBAA-HGH/ZSHC)
EQP: BOEING 787-8 (B-2723)

Gate: T1/A07
ETD: 1755
ATD: 1955
RWY: ZBAA RWY18L
ETA: 1830
ATA: 2026
RWY: ZSHC RWY06
Class: F??
Seat: 2K

首先，係三里屯酒店去東直門坐ABC 去PEK T2再行去T1...係七月拖住行李係一個無冷氣似溫室的行人通道行了15mins,差不多焗暈. 因為係 discount F 所以lounge 係不存在.


因此，在T1 禁區的某餐廳的卡位打鳥，令我想起啟德樓上的美心(好似)快餐.


首先今次主角B787-8 (B-2723)
從地勤作業可以看到Delayliner比較低離地


剛剛push back的ET 77L
如果都係787就好喇...

HU 737NG 泊位,這2012出廠的機有另一種不同的公司字體...


PEK T1 Gate 附近的圓型大堂，感覺有些東歐/蘇聯 feel


準時boarding, 787見不少但今趟乃第一次乘坐
787 interior 非常有空間感，即使是這款大紅色787 仍然carry 到 :p


座位是2K, 為長途用的Flat Bed seat. 拖鞋等也一應俱全.













當然要試一下787電子隔光旁板的能力
控制器為輕按式，分5級
全黑得



光亮亦得


得咗


貨物門開啟使用方法：p


準時關門，push back
今次航程是約2 hrs, 由ZBAA/PEK - ZSHC/HGH
Pushback後 GEnx-1B 開始起動, 類似GE90的起動音出現，好好的享受


到達TWY 後，惡魔夢開始....排隊起飛...
繼續影...

新色廈門737NG


南航787彩描繪機

787 v 787


中途發現其實個IFE抗反光能力超弱

內容坐過HX都知一般
而且距離超遠的説




[ 本帖最後由 tristan 於 2015-5-16 19:17 編輯 ]

最後經過N個分鈡，天黑了才起飛...整整排了差不多1小時廢氣....ZBAA 多麼繁忙耶...
上晚餐，不過不失的一餐



關燈




TOILET特寫



Flat Bed特寫






ZSHC RWY06 ON 2026LT

後感：
可能本來是作飛長途用的，硬件及軟件水平頗高.
787-8本身設計非常好, 中途氣壓平檼，濕度超好的説，而且GEnx 又靜隔音又好，長途飛一流！比77W更好，A330就～遠目中...
另外，機組英文水平更是一大亮點，全部標準美式英文，因自己普通話水平非常普通但美女們(喂)仍然能用非常的流利用英文溝通. 跟某某喜歡說港式英語的航空完全是秒殺....

如果說根據是次的航班來說，已經與五星航空不相伯仲，雖然個人五星未滿，但飛行服務體驗極好，只是張Flat bed及IFE 需多加改善，成為真正令人信服的五星絕對是快將實現, 再者這只是國內航班...某亞洲最佳regional 蟲蟲公司，請小心新請班內地Crew 害到自己地位不保！

[ 本帖最後由 tristan 於 2015-5-16 19:21 編輯 ]

現時最晚一班北京-呼和浩特航班是海航787在飛,
窮遊可以選這個,一小時都不到的航程

因為那次是先到北京開會，再到大連會朋友.
飛杭州是遊飛機河...之後那天就飛一班遲到首都航空A319去大連
最後大連飛北京再回香港.

Day 1: HX HKG-PEK
Day 2: HU PEK-HGH
Day 3: JD HGH-DLC
Day 4: CA DLC-PEK
Day 5: HX PEK-HKG

一日一程，何止窮係骨頭散架至真@@

原帖由 lokwah2a 於 2015-5-16 23:45 發表
樓主要坐 ABC 不用行去 "東直門", 就近三里屯的地鐵坐去 "三元橋" 都可以坐 "機場線列車"

在酒店跟朋友吃過Tea後，被朋友駕車直送東直門.

那天頗早到機場，還在想PEK 有什麼好地方航拍