新城將軍澳重組、606X 全日

原帖由 ma212223 於 2015-5-24 00:04 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我想問咁同樓主嘅建議有咩關係?
E22A同A29無減車喎

我有講過E22A同A29減左車咩？

原帖由 CTB690 於 2015-5-24 01:02 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
我有講過E22A同A29減左車咩？

咁樓主建議將軍澳同東九龍嘅E22A服務水平都無變
你講嘅飛走客倉同樓主建議有咩關係?

同埋我唔覺得開咗E22A後北大嶼山<>觀塘嘅客量增加咗好多
根本無E22A啲人都照搭E22

原帖由 ma212223 於 2015-5-28 13:42 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁樓主建議將軍澳同東九龍嘅E22A服務水平都無變
你講嘅飛走客倉同樓主建議有咩關係?

同埋我唔覺得開咗E22A後北大嶼山觀塘嘅客量增加咗好多
根本無E22A啲人都照搭E22 ...

咁你咪睇下東九龍啲人會唔會反你囉.同埋你都識講你唔覺啦.咁你即係唔肯定啦,咁你嘈咩姐.同埋我想知道咩你既直覺可以做標準既咩?你當左你係神?咩都要人地信曬你?我而家同你講e22a同a29去同回程都有好多東九龍客,唔信自己望下,去程同回程行山等同飛走客倉冇分別.同埋我想知道你知唔知點解觀糖班客唔坐A22同E22.點都要坐A29同E22A?我而家同你講埋係因為A22兜佐敦同九龍城.而E22兜九龍糖,再加上我想講E22A同A29如果去程停埋觀糖道等同搵A22同E22黎開刀冇分別

[ 本帖最後由 CTB690 於 2015-5-30 13:12 編輯 ]

原帖由 CTB690 於 2015-5-30 01:54 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
咁你咪睇下東九龍啲人會唔會反你囉.同埋你都識講你唔覺啦.咁你即係唔肯定啦,咁你嘈咩姐.同埋我想知道咩你既直覺可以做標準既咩?你當左你係神?咩都要人地信曬你?我而家同你講e22a同a29去同回程都有好多東九龍客,唔信 ...

樓主個建議唔係逆走，只係將E22A重新縮短落寶林、A29拉長至康城
東九龍同將軍澳既服務都無減少到
我唔覺得將軍澳、觀塘有理由反對

798A走線始終有啲不當。如果係康盛、翠林經寶琳直出，加正線不經寶琳既會較易平衡各方利益
至於康城，踩左隻腳入去就出唔番黎，隻腳就一定損架喇，樓主三思。康城＜＞沙田呢舊肉新城就食梗既，咁快插隻腳落去反而對公司不利，唔似去尖咀啊旺角啊嗰啲要同九巴搶就蝕住都要做