以區域性模式檢視深水埗區巴士服務及調整巴士路線建議

原帖由 FBI2 於 2015-5-24 09:07 發表

1/ 6C九巴除左有意改行土瓜灣上路外,根本沒打算修改長沙灣一帶走線.
2/ 6F和212基本上有紅磡延線就說再見,41也是.
3/ 回應早前我提及6P全日,荔枝角站真空問題,這就是九巴想拉296C去長沙灣總站的主因.當然,最終6P能 ...

6C行上路咪即係放棄紅磡？

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-5-25 09:22 發表
6C行上路咪即係放棄紅磡？

黃埔延線開咗後啲人都放棄咗6C啦，既然上得唔多客，不如飛咗佢唔洗陪塞車好過

原帖由 FBI2 於 2015-5-24 09:07 發表

1/ 6C九巴除左有意改行土瓜灣上路外,根本沒打算修改長沙灣一帶走線.
2/ 6F和212基本上有紅磡延線就說再見,41也是.
3/ 回應早前我提及6P全日,荔枝角站真空問題,這就是九巴想拉296C去長沙灣總站的主因.當然,最終6P能 ...

唔明點解佢會想將6C改行土瓜灣上路...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-25 10:15 發表

唔明點解佢會想將6C改行土瓜灣上路...

取代93k 上路<>油麻地/旺角功能？

原帖由 wing 於 2015-5-25 09:09 發表
第一代2D 返生?
九巴揀蘇屋都計過數既
美孚去觀塘有地鐵同快好多既觀美紅小, 如果6P在美孚開又要收貴D, 平唔過前兩者好多既話唔會好多人想搭, 就算依家6D 美孚都唔係太多人啦
加上遲下蘇屋一帶好多新樓落成, 人口會 ...

紅小要收成10蚊
地鐵又要轉車


講真就算6P美孚開都好
班客咪一樣走哂去搭40

利申:每日都會係海麗行去搭40東行返工

原帖由 KU6051@93k 於 2015-5-25 18:01 發表
取代93k 上路油麻地/旺角功能？

沒意義，上路個核心地帶系馬頭圍邨/真善美村果一舊，亞皆老街成堆車等你坐，就算馬頭圍邨去將軍澳，我焗班人坐98c唔好?!...

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-25 21:00 發表

沒意義，上路個核心地帶系馬頭圍邨/真善美村果一舊，亞皆老街成堆車等你坐，就算馬頭圍邨去將軍澳，我焗班人坐98c唔好?!...

我意思係歐化至馬頭圍嘅一段上路，宜家巴士只有93K去油麻地旺角。6C改行上路的話，就可以保翻93K縮去九龍城嘅位

原帖由 KU6051@93k 於 2015-5-25 21:54 發表
我意思係歐化至馬頭圍嘅一段上路，宜家巴士只有93K去油麻地旺角。6C改行上路的話，就可以保翻93K縮去九龍城嘅位

個問題系果個位有沒需要有直達服務系一個問題...

山谷道轉車？！除左公路黨之外，相信好少人會咁轉...

同埋佢話行土瓜灣上路的意思，其實我都迷迷糊糊

到底佢意思系跟93K行還是好似之前全聞咁，成條6C踢鬼左去黃大仙再兜翻落去土瓜灣上路定點...

原帖由 FBI2 於 2015-5-24 09:07 發表
3/ 回應早前我提及6P全日,荔枝角站真空問題,這就是九巴想拉296C去長沙灣總站的主因.當然,最終6P能否維持美孚-翠屏道,就要睇下九巴肯唔肯用6.4應付啦.

4/ 雖然富昌強烈反對296C搬總站,但如果西貢區會壓落來,深水埗都話唔到事,最多整個轉乘算數.

都係果句，全日6P （只到蘇屋）點做美孚40轉乘6D往返石硤尾/九龍城的乘客?

296C總站區係深水埗都話唔到事?

原帖由 Ravenclaw 於 2015-5-25 21:00 發表

沒意義，上路個核心地帶系馬頭圍邨/真善美村果一舊，

一睇就知你唔係街坊啦

上路一站打爆既梗係紅蘋果啦

紅蘋果 - 街坊一定識