搞邊科？

原帖由 harumi7890 於 2015-5-21 20:33 發表
呢批龍躉準備過檔九記所以拆定牌布準備換牌箱

有得坐好坐啦

拆牌箱要幾多時間，咁急做咩

如果豪華躉過檔九記, 拆行李架裝返普通九記凳, 一架車兩種凳就正喇

同批雙門AA一樣，臨退就唔見咗牌布？

但城巴21XX現在成日都壞車
有次由機場搭E23回家
壞左兩次車，搞到回家路程加長

所以5XX不會比KMB
直接退役好過

是爬山AA先對
拆牌布=/=臨退

原帖由 KG1428 於 2015-5-21 23:41 發表
但城巴21XX現在成日都壞車
有次由機場搭E23回家
壞左兩次車，搞到回家路程加長

所以5XX不會比KMB
直接退役好過

城巴21XX成日壞同會唔會過檔有乜關係...
何況九巴5XX狀態都唔差

我就係想講而家批雙門AA好多部都冇咗牌布...

原帖由 petcity 於 2015-5-21 22:48 發表


早年已經聽聞呢批車唔會過檔，同埋最近轉會個批
聽聞都換左九記標準凳

同埋事實上如果冇續牌個批差不多夠期退
同埋，一架豪華躉裝得一百人，佢執過
座位排法，要驗過車，成本唔化算囉

所以，究竟批車會唔會返九記，並唔係話第 ...

都係Trident，點解要再驗過？因為唔同座位？如果真係咁嘅，要唔驗咪要換返普通座位？有心嘅，保留豪華位，拆行李架做水塘，然後放無客線又得唔得？

當唔洗驗車, 如果要過檔起碼換哂啲座椅
仲有呢.. 上層啲出風口會攪到唔岩位
所以早退都唔係唔可能
不過呢間公司... 架車仲有幾個月行都唔用盡佢咩

我都仲係覺得D 牌布係比人偷既(都係冇證據..)
有乜理由架車仲行緊, 做緊生意要拆定牌箱? 唔多合理