團體建議將軍澳隧道往九龍免費減擠塞

之前唔知邊個facebook post過, 提議個個簡直頂呱呱........

如果免費可以加快流量,咁海隧係咪應該免費好耐,分分鐘東西隧都唔駛起......

如果免費可以加快流量,B1係咪應該單向收費,就可以杜絕水貨客;


真係好彩佢個年選新界東選唔到, 善哉

原帖由 hadboy5 於 2015-5-28 09:27 發表
唔咁做點突顯佢無腦呀，不如諗辦法擴建清水灣道分流車仲好過呢類建議

如果佢有辦法新舊清路口同龍翔道路口可以不停放車又唔影響路口另一邊出車，咁清8早晚例塞已經唔存在。

原帖由 toyl 於 2015-6-17 13:25 發表

如果佢有辦法新舊清路口同龍翔道路口可以不停放車又唔影響路口另一邊出車，咁清8早晚例塞已經唔存在。

之前運輸處建議過樣咁既野
http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/TTC_31.2013.pdf#page=3
唔知呢個建議會真係落實定又係不了了之?

原帖由 914 於 2015-6-17 09:59 發表


建議可取，不過「一線入將軍澳」的時段前往將軍澳需要限制車輛，應該只容許專利巴士（載客及私牌均可）、專利小巴（載客及私牌均可）、
的士（只限有載客）、校巴（需要事先申請）及所有緊急車輛（消房、救護、警車）。



建議都可取，但往 ...

如果不實行調撥車道，可否仿效澳門新馬路，在繁時實施公交專道？
即將隧平日朝七至十，晚五至九只限巴士、小巴、載客的士、有許可証之校巴行駛

原帖由 mak5052 於 2015-6-17 21:28 發表
如果不實行調撥車道，可否仿效澳門新馬路，在繁時實施公交專道？
即將隧平日朝七至十，晚五至九只限巴士、小巴、載客的士、有許可証之校巴行駛

之後清水灣道同埋寶林路就會畀私家車塞到完全癱瘓

同意隧道加巴士專綫
但同樣地寶林北路翠林斜路一段都要加，藉此減少私家車車流流向山路
影業路 / 坑口道同樣有需要
目的就係其他車再塞，公共交通車輛都可以唔洗塞

原帖由 bobbycheng 於 2015-6-17 13:58 發表

之前運輸處建議過樣咁既野
http://www.districtcouncils.gov.hk/kt/doc/common/committee_meetings_doc/TTC/TTC_31.2013.pdf#page=3
唔知呢個建議會真係落實定又係不了了之?

短期措施做咗一部份，不過呢份嘢有無咨詢過黃大仙區議會？
只有清水灣道/新清水灣道以南屬於觀塘區議會，小巴線得兩條關觀塘區議會事，唔好以為咁就過骨……

睇圖分析，將慢線駁上U型橋其實都無乜用，盞將塞車位置拉出太子道東……

[ 本帖最後由 toyl 於 2015-6-17 22:37 編輯 ]

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-6-17 21:59 發表
之後清水灣道同埋寶林路就會畀私家車塞到完全癱瘓

同意隧道加巴士專綫
但同樣地寶林北路翠林斜路一段都要加，藉此減少私家車車流流向山路
影業路 / 坑口道同樣有需要
目的就係其他車再塞，公共交通車輛都可以唔洗塞 ...

同意將隧、翠林上山等位置應該加巴士專線，公共交通優先
咁做，肯定有用過將隧免收費多多聲

不過我覺得將隧加巴士線主要個隱憂並唔係私家車會轉投山路
而係車龍將會倒塞坑口、尚德既幾個主要迴旋處
到時將會好麻煩

老實講,倒不如將軍澳隧道公路收窄至兩線
冇車入樽頸,已可改善

原帖由 alan2011super3 於 2015-6-18 06:28 發表
老實講,倒不如將軍澳隧道公路收窄至兩線
冇車入樽頸,已可改善

咁就應該會頂死晒入調景嶺/ 寶琳~~

根本個問題係D官以為有鐵大晒 ..一條將隧加條寶北就可以服侍近四十萬人? 講笑咩...
呢D係先天不足, 加乜都死~

原帖由 castanopsis 於 2015-6-18 02:57 發表

同意將隧、翠林上山等位置應該加巴士專線，公共交通優先
咁做，肯定有用過將隧免收費多多聲

不過我覺得將隧加巴士線主要個隱憂並唔係私家車會轉投山路
而係車龍將會倒塞坑口、尚德既幾個主要迴旋處
到時將會好麻煩 ...

1. 邊度塞就加巴士專綫
2. 黃格+鐵馬