團體建議將軍澳隧道往九龍免費減擠塞

原帖由 AD118 於 2015-6-21 02:07 發表


要搵出問題源頭好簡單姐，將所有巴士解速
當年康都冇鎖速點同今日嘅巴士比呀？
睇吓解鎖後，車速快唔快得過康都，就會知道問題所在

好有興趣想睇吓ATE，ATEU，ATEE，ATENU系列解速解慳油後會唔會快過所謂嘅康都，車神平治同極速老 ...

一定會快過
而家D新車理論上已經好過康熱好多
尤其是AVC,ATSE

但今日[size=15.9999914169312px]鎖起歩鎖極速,用盡方法去做到所謂舒適慳油,[size=15.9999914169312px]慳埋都唔知有無5%油
[size=15.9999914169312px]但車速客量少左都唔只5%
[size=15.9999914169312px]倒米

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-6-21 12:32 編輯 ]

原帖由 ATE24 於 2015-6-21 01:37 發表

So?

89 年o既油價係點，宜家o既油價又係點？
89 年o既私家車既數量係點，宜家o既私家車數量又係點？
89 年o既引擎廢氣排放標準係點，宜家o既引擎排放標準又係點？

宜家成篇文係講緊點樣針對宜家個狀況去改善問題，你就一味死攬 ...

直接指出巴士就係塞車源頭有幾唔針對問題
同以往無鎖既車比較
直接指出解鎖就係解決問題方法而唔係加巴士線就叫死攬
當坐巴士閘返的士小巴轉頭,跟本巴士線都唔洗加


呢度有半數人都恨不得想咁做

原帖由 GA6072 於 2015-6-21 11:52 發表

直接指出巴士就係塞車源頭有幾唔針對問題
同以往無鎖既車比較
直接指出解鎖就係解決問題方法而唔係加巴士線就叫死攬
當坐巴士閘返的士小巴轉頭,跟本巴士線都唔洗加


呢度有半數人都恨不得想咁做 ...

巴士解鎖就可以私家車速度上斜，可以閘的士小巴，呢d先叫真巴士迷

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-6-21 12:00 發表
巴士解鎖就可以私家車速度上斜，可以閘的士小巴，呢d先叫真巴士迷

你接受唔到巴士就係塞車源頭

以前巴士cut線
預三四個車位carlo都夠膽cut
而家停埋比佢都唔敢cut

你落去問下點解carlo有咁既行為

原帖由 GA6072 於 2015-6-21 13:15 發表

你接受唔到巴士就係塞車源頭

以前巴士cut線
預三四個車位carlo都夠膽cut
而家停埋比佢都唔敢cut

你落去問下點解carlo有咁既行為

不如話你為左巴士要火箭速度 / 唔想自己架私家車被塞 / 唔想自己架貨車搵唔到食，所以無視基本事實

咁純粹係個司機淆青姐，98A果D個個落斜cut線都好勇武

原帖由 ~誰@359~ 於 2015-6-21 14:20 發表
不如話你為左巴士要火箭速度 / 唔想自己架私家車被塞 / 唔想自己架貨車搵唔到食，所以無視基本事實

咁純粹係個司機淆青姐，98A果D個個落斜cut線都好勇武 ...

基本事實係你想全世界Ｄ車
都讓開比你部巴士行先

事實係今日巴士鎖到不似車型
比唔到應該有既加速
至要諗巴士線呢Ｄ橋要全世界Ｄ車讓開
巴士快,開條巴士線叫Ｄ車讓開就叫合理
巴士慢,開條巴士線叫Ｄ車過完巴士都入唔返慢線比其他更快既車,你都覺得合理

咁好簡單
好似救護車咁響
比埋特權衝燈
會岩心水過開巴士線

至於98A落斜勇武
你講中重點
落斜容易上到主車群速度
幾武都得

平路上斜呢?

原帖由 GA6072 於 2015-6-21 15:41 發表

基本事實係你想全世界Ｄ車
都讓開比你部巴士行先

呢個係其中一個事實啦
但呢個唔會係巴士迷與否既問題
而係當道路資源不變而運載需求大幅增加果陣，應該facilitate返高運載能力既車出入
其實即係當你制水果陣，你仲會唔會畀人開噴水池浪費
反正巴士專綫唔需要全日實施，車主貨車可以避，咁已經平衡到不同持份者既需要
對居民終歸都係有利，只係始終有人睇唔到呢樣野
反而有人聲稱巴士係塞車源頭，但冇提出過有效既解決方法
地鐵2+1已是極限，再加就要1+1，即係寶林坑口路面就塞車而鐵路要減班
若果冇其他計仔既話，其實真係可以唔需要再出聲

[ 本帖最後由 ~誰@359~ 於 2015-6-21 16:02 編輯 ]

其實運吉都係睇佢有無心做姐

唔講西貢區，講下南區，之前南區有議員問過運吉，有無做過野等馬路無咁塞比南區d車容易d出巿區

運吉真係夠膽講話曾經做過幾個建議，但去到中西區全部比人反對而無做到

原帖由 GA6072 於 2015-6-21 10:56 發表

前一兩版已經講過
AVC有GPS
有carlo用AVC做生意過50km/h多少少
用GPS捉到,之後.....


而家班CARLO,淆到連296M中段無塞少客都可以過鐘
未計AVC入面既SENSOR FEEL唔到斜路既時候,起歩係笠到出汁


另,唔建議巴士有特 ...

條路限 50 個師傅追時間超速俾人捉倒，你竟然唔係話公司俾唔夠時間而係話點解公司捉超速捉得咁嚴，真係 WOW 一聲。
你估宜家仲係以前撞死人賠錢就得唔使坐監，差佬睇見巴士話知你嘅年代？
我話你知，我早排先見過有車長超速收告票，你話宜家啲差佬仲會唔會俾面你班巴士佬？講到限你極速好似害咗你咁……


仲有宜家啲引擎，燒完油啲廢氣唔係亂咁噴就得，當中要搞幾多 after-treatment 同電子監測先玩倒歐四歐五甚至歐六。
至於你話搞鎖起步鎖極速慳慳埋埋都唔知有冇 5% 油，兩年前屯廠豪呑百幾部 ATENU 我聽翻嚟換完一個月慳倒成球油錢，唔知 le 度係咪錢呢？
一味諗住大 cc 燒完廢氣亂咁噴就得嘅引擎先係你嘅飛佛嘅話，你都係翻歸攬住你啲康都啦。啊，係喎，到年底康都就算苟存在世都冇得續牌……

贈你四個字，不知所謂。

[ 本帖最後由 ATE24 於 2015-6-21 19:46 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2015-6-21 13:15 發表

你接受唔到巴士就係塞車源頭

以前巴士cut線
預三四個車位carlo都夠膽cut
而家停埋比佢都唔敢cut

你落去問下點解carlo有咁既行為

咁隧道都唔使搞巴士專線啦，
呀唔係，更加要搞先岩，如果巴士係塞車源頭，我就睇下係咪有左巴士專線之後，條巴士龍單行排到孟加拉，然後其他車可以o係隔離盡油衝出九龍。