本計劃包括: 41、41M、42A、43B、43C、242X、243M、249X
計劃1：41取消。建議增設42A／43C／44 < >6C／6F／18／45／212的BBI。
計劃2：41M回程更改為特快線以提升本線競爭力
由於往青衣有較頻密的49X線競爭，故建議41M線往青衣方向將改經德士古道天橋，不入大河道及楊屋道及長安總站。往荃灣方向的走線 班次及收費維持不變。
往青衣邨方向停站位置：
－荃灣站總站
－眾安街
－大窩口站
(德士古道天橋)
－青衣邨宜偉樓
－青衣邨總站
***另外，49X將加設由大河道>青衣碼頭，$4.7的分段收費。
計劃3：取消43C下繁回程班次、增加42A下繁班次。
取消43C下繁的所有班次，將9部車分配予42A（5輛）及242X（4輛）。
計劃4：6X與242X合併
建議修改242X的走線，更改為（長亨< >紅磡站），以提供特快服務予於尖沙咀及紅磡上班／購物的人仕。另同時取消6X以便調配資源。
新242X服務時間：
星期一至五：
長亨開：0700、0720、0740、0750、0805、0825、0840、0900
紅磡站：1700、1720、1740、1800、1815、1830、1845、1900
星期六：
長亨開：0700、0720、0740、0750、0805、0825
0840－2200 ／20分鐘
紅磡站開：
1020－2320 ／20分鐘
星期日及公眾假期：
長亨開：
0900－2200 ／20分鐘
紅磡站開：
1020－2320 ／20分鐘
收費：
全程：$9.6
美孚站>紅磡站：$7.2
本線將加設西隧BBI : （只適用於停雅翔道之班次及往港島方向）
242X>934/934/936/960/960A/960B/960P/960S/960X/961/961P/968/968X
第二程可減收$3.4
往紅磡站之停站位置
－長亨總站
－長康邨康順樓
－青盛苑
－長青巴士總站
－長青邨青槐樓
－長青邨青桃樓
－美孚站＆（只適用於星期一至六0700-0900之班次）
－雅翔道＊（只適用於星期六0920後及星期日所有班次）
－柯士甸道
－新港中心
－尖東站
－永安中心
－紅磡站
往長亨：
－紅磡站
－尖東站
－中間道
－金巴利道
－寶靈街
－九龍中央郵局
－欣翔道
－長青邨青桃樓
－美景花園
－長青巴士總站
－青盛苑
－青華苑
－曉峰園
－長亨總站
用車（星期一至五）：由6X及原242X調配，另加多1部車（星期六及星期日）：7輛
計劃4：合併43B及243M
由於以上兩線大幅重疊，故建議43B併入243M。243M往荃灣加經長青總站，另加設長青>荃灣愉景新城／鹹田街>美景花園$4.7的分段收費。合併後，建議243M於繁忙時間最密為7/8分鐘一班，非繁最密為10分鐘一班。並加設243M< >34/36/43之bbi，以補償荃灣西站的乘客。
用車：14輛
計劃5：修改249X走線
建議本線改經南橋及西九龍公路上青沙，以便減少行車時間並加密班次至每20分鐘一班。另加多一部車予本線。
＊若未來有需要，本線有足夠用車支持本線全日化。
計劃6：削減44長安特班
根據2015-16年度巴士葵青區路線計劃建議及意見指出，本線最高載客量約為60%。故建議將44,0730之長安改為241X，提供直達尖沙咀的特快服務予青衣中部的居民。
241X往尖東（加連威老道）方向的停站位置：
－長安總站
－楓樹窩體育館
－青衣邨宜偉樓
－青衣邨商場
－青衣街市
－青衣碼頭
－翠怡花園
－青衣工業中心
－匯翔道
－柯士甸道
－新港中心
－尖東站
－麼地道
－加連威老道
收費為$9.4。
[ 本帖最後由 Cwong 於 2015-5-29 00:53 編輯 ] |
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1.你當42死
2.41M咁搞派AAS都夠，反而243M先有呢個條件
3.無意見
4.絕對反對，繼續無效率勁迂迴地長安/荃灣上長青/長康
5、6無意見
利申：以前住過青衣，而且我而家間唔中仍然要去青衣 |
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