NWFB:本班2A只往銅鑼灣(希慎廣場)

攝於5時許，首次見到2A有呢啲班次

因為開左新既灣仔碼頭總站，令灣北交通大亂，所以要加d特車頂住個班次嘛
Btw 想知道近呢一個星期，灣北交通有無改善？

原帖由 wingho_cwh 於 2015-6-2 11:39 發表
因為開左新既灣仔碼頭總站，令灣北交通大亂，所以要加d特車頂住個班次嘛
Btw 想知道近呢一個星期，灣北交通有無改善？

只知下午七時許仍然塞死，但到接近八時便路路暢通。

原帖由 wingho_cwh 於 2015-6-2 11:39 發表
因為開左新既灣仔碼頭總站，令灣北交通大亂，所以要加d特車頂住個班次嘛
Btw 想知道近呢一個星期，灣北交通有無改善？

其實都唔太算係特車
只係將短途班次常規化
8P同2A每日平日下繁都可以見到銅鑼灣短途車

原帖由 ccicoltd 於 2015-6-2 13:25 發表

只知下午七時許仍然塞死，但到接近八時便路路暢通。

菲林明道轉會議道要塞近3/4個字，怪就怪交通燈時間問題

原帖由 icecone 於 2015-6-2 20:47 發表

菲林明道轉會議道要塞近3/4個字，怪就怪交通燈時間問題

唔關事，係會議道太多車，加上又有唔少巴士係果度上落客，
又有唔少私家車同旅遊巴想過海，結果塞死會議道。

交通燈時間點改都死，要搞就搞搞車流量。

原帖由 大聲公 於 2015-6-2 18:47 發表

其實都唔太算係特車
只係將短途班次常規化
8P同2A每日平日下繁都可以見到銅鑼灣短途車

短途班次常規化?!
銅鑼灣起載就有, 灣北開之前真係未見過有銅鑼灣做尾站既班次

原帖由 ate7 於 2015-6-3 13:27 發表
短途班次常規化?!
銅鑼灣起載就有, 灣北開之前真係未見過有銅鑼灣做尾站既班次

去左灣仔北之後2A多左好多銅鑼灣希慎短棍, 有時連平日中午都有

原帖由 ate7 於 2015-6-3 13:27 發表
短途班次常規化?!
銅鑼灣起載就有, 灣北開之前真係未見過有銅鑼灣做尾站既班次

以前灣碼私銅鑼灣(或以後)起載同而家由耀東開出以希慎做終點站兩者根本無關係
銅鑼灣短途車正正就係因為灣北開左之後擠塞比起以前嚴重左好多
一黎為左唔洗等銅鑼灣或之後的客等得太耐
二黎可以加快回車 挽回班次先做出黎

其實短途車(唔係私牌中途起載個隻)都係近呢幾年因應資源限制同路面愈來愈塞先衍生出黎
其中以紅隧線系列 上下繁最常見

2A, 8P 的往銅鑼灣短棍已經落左 Schedule of Service，
有指定開車時間（跟唔跟到係另一回事），
而 Schedule of Service 內呢堆特車其實係當循環線咁行，
去到鵝頸橋就入巴士專線、再經天樂里返耀東／小西灣.....