九巴286P開辦及286X改路消息

元州街例子，完全實則，並非什麼電器道與英皇道等不能「參考」
呢兩條線，係行元州街喇卦，係完全一樣CASE喇卦……

796C
由大埔道+元州街改行長沙灣道+保安道(宜家暫時改道行廣利道)
當年有人話796C過左太子就冇人，我上次搭，北河街落十個，車上仲有廿個左右。(當然有部份相信係$4.6分段客)

702
初改往又一城時，702仍然行元州街，東沙島街U番入青山道，最後不足數月已改回長沙灣道，但仍然不經蘇屋。
長沙灣道怡靖苑個站都唔係好多上落客，但我又想知當時東沙島街及元州街多客落嗎？


以新巴23B的例子可見，如果改左路真係冇客或者唔得既話，新巴唔川意吃回頭草，(其實702都叫吃過回頭草)，但大家有否見702/796C返回元州街？(其實宜家講796C太早了)。
如果九巴286X真係唔適合行長沙灣道，請用行動表示，九巴如果真係FEEL到元州街咁有需要，自自然然會改回行元州街。
(110都有食回頭草)

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-4 17:29 發表


你真係FF唔駛本，九巴有話改286X 行荔枝角道咩?

無咁大個頭就唔好笠咁大頂帽，
286X 塞車黑點就係元州街，燈多站多條街泊車又多，咪脫班當食生菜囉，
既然長沙灣道方便更多客又可以穩定班次做咩唔改得?
資源有限更加應 ...

1. 九巴有講就唔駛ff la, 咩叫ff你唔係唔知下話

2a. 燈多: 長沙灣道燈係較少, 但係要停既話盞盞都唔短, 再加埋而家昌華街果盞燈改到唔係咁順, 如果貿易廣場出面有工程 (好似呢期咁封左條慢線), 塞燈塞到懵, 等2-3轉先過到興華街交界好正常 (其實果度真係唔知點解成日都有工程...)

2b. 死車: 呢個明顯運吉要理la, 既然元州街有成3條線, 點解要容許d車泊街泊到得番1條線? 起碼都要有番2條線la, 唔係下下都要架巴士去就d死車下話

3. 長沙灣道如何方便更多客?

其實內街行到出長沙灣道既話, 點解唔落地底搭2min一班既鐵, 反且去等15-20min一班, 仲可能會脫班既286X? (for 大圍客, 不包括顯徑)

成日見繁忙時間好多人在元州街等286X

見到成日有人講叫人青山道行多幾個街口去搭, 講真搭巴士就係想唔駛行比較點到點, 要行甘多既話既然行到落去都搭地鐵啦, 唔駛等甘耐車啦, 下下撞岩有車黎咩

行長沙灣道點都會快過元州街既, 不過繁忙時間又唔會快得好多, 繁忙時間好多站都大把車排隊上客, 相反286X 在元州街停既站都係一d 班次比較疏既路線

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-4 21:51 發表


客少同埋係呢個位上的都係大路客, 唔停出面仲等幾時?

又一盲毛, 哀哉.

黃金日日都一堆人等286X
客少?
定係其實你跟本係度盲撐,連多客少客同對乘客影響都唔知,跟住是但塞個理由就算?

[ 本帖最後由 BlackBird 於 2015-6-4 22:08 編輯 ]

原帖由 238X 於 2015-6-4 16:20 發表


踢哂出去盞塞死哂長沙灣道。

其實成條 41A，半條 68X，成條 63X 上晒西廊
條長沙灣道都叫做重有 capacity 既...

原帖由 ctb8100 於 2015-6-4 13:34 發表
有一個皆大歡喜辦法，就是將286X分拆286B，一條行長沙灣道，一條行元州街，避免爭拗。

咁只會製造聯合班次悲劇

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-4 21:51 發表


客少同埋係呢個位上的都係大路客, 唔停出面仲等幾時?

又一盲毛, 哀哉.

拿拿拿，你唔識sham shui po啦，sham shui po個核心地帶其實系青山道元洲街一帶呀，所以286x身為有份做上客線的，行元洲街沒錯架...

踢出長沙灣道系唔會多左客的...

踢286x出去唯一好處只系可以屈美林人比$9.60坐72，無咩好處，屎忽唔到幾多...