九巴286P開辦及286X改路消息

九龍各站等車情況似乎幾惡劣
欽洲街總站環境差
長沙灣站頭啲人龍打晒蛇結
咁搞法條線有幾快都趕啲客走

有錢整靚啲站頭
冇錢整通風設施
又唔執番好長沙灣道啲站位
咁既區域重組真係好垃圾

如果冇錢整通風設施
不如唔好入欽洲街總站
長沙灣道停站改為怡閣苑 (跟 44 或 42A) -> 長沙灣遊樂場 (跟 44 或 42A 或去到 35A 咁前) ->  長沙灣徑 (不變) -> 長沙灣廣場

原帖由 HF3204@243M 於 2015-6-13 23:24 發表
九龍各站等車情況似乎幾惡劣
欽洲街總站環境差
長沙灣站頭啲人龍打晒蛇結
咁搞法條線有幾快都趕啲客走

有錢整靚啲站頭
冇錢整通風設施
又唔執番好長沙灣道啲站位
咁既區域重組真係好垃圾

如果冇錢整通風設施
不如 ...

今日有需要坐286X出入大圍，長沙灣遊樂場分站根本好窄，上蓋亦短，只係非繁少人無咩嘢，
但晚繁270B,286C條隊已經打緊交，仲有十幾廿條線爭埋站，環境好一般。
搬過東京街(長沙灣邨)雖然可以分散人流/車流，但係果處上蓋仲少。
講真，淨係哩個分站設施都應該納入區域性重組優化範圍啦。
欽州街總站方面，今日286X在醫局街遇上31B，286X出入總站都慢動作，
加上外面塞車難入難出，最後31B早286X兩次燈轉入長沙灣道。
乘客等車的折衷方法：靠預報到站資料，在商場等到差不多有車到先去排隊。

[小小人邏輯]  (並非本人立場)
「咁怕熱的做咩唔一早落地底呢? 覺得焗就撥扇，如果你撥扇都唔肯，你真係要諗下你對手有咩用。」

[ 本帖最後由 hon_son_wilson 於 2015-6-14 01:00 編輯 ]

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-6-14 00:22 發表


今日有需要坐286X出入大圍，長沙灣遊樂場分站根本好窄，上蓋亦短，只係非繁少人無咩嘢，
但晚繁270B,286C條隊已經打緊交，仲有十幾廿條線爭埋站，環境好一般。
搬過東京街(長沙灣邨)雖然可以分散人流/車流，但係果處上蓋仲少。
...

你要諗下出深水埗既唔係淨係得後生仔，好多家庭主婦甚至上o左年紀既人都會出深水埗買野，佢地出得深水埗就係想買平野，佢地唔會好似我地D後生咁出去買條Ram就上車，佢地可能一星期或者一個月先去一次，一次過就買好多野/餸，隻手都已經抽住一袋二袋，仲邊有手撥扇?

我個人認為一條巴士線既定線唔係淨係諗賺唔賺到錢，而係應該諗下係賺錢之餘，能唔能夠令不同既人士都能夠方便咁利用到服務。你知唔知要一個上咗年紀既人上落地鐵，係一樣幾辛苦既事? 之後仲要左轉右轉，就算巴士係相對較慢，佢地都係會選擇一程過。

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-6-14 00:22 發表
今日有需要坐286X出入大圍，長沙灣遊樂場分站根本好窄，上蓋亦短，只係非繁少人無咩嘢，
但晚繁270B,286C條隊已經打緊交，仲有十幾廿條線爭埋站，環境好一般。
搬過東京街(長沙灣邨)雖然可以分散人流/車流，但係果處上蓋仲少。
講真，淨係哩個分站設施都應該納入區域性重組優化範圍啦。
欽州街總站方面，今日286X在醫局街遇上31B，286X出入總站都慢動作，
加上外面塞車難入難出，最後31B早286X兩次燈轉入長沙灣道。
乘客等車的折衷方法：靠預報到站資料，在商場等到差不多有車到先去排隊。
...

286X 第一日入欽州街總站，車長須要時間習慣出入總站方式，
其實入欽州街總站唔計出入總站被阻塞，因為避了一個燈位，
有機會快過原本直行欽州街

以往286X在醫局街遇上31B，結果31B就會被286X阻塞，
所以今次改站對等候31B站乘客來講係德政

[ 本帖最後由 3bx 於 2015-6-14 11:26 編輯 ]

原帖由 3bx 於 2015-6-14 01:45 發表
286X 第一日入欽州街總站，車長須要時間習慣出入總站方式，
其實入欽州街總站唔計出入總站被阻塞，因為避了一個燈位，
有機會快過原本直行欽州街

以往286X在醫局街遇上31B，結果31B就會被286X阻塞，
所以今次改站對等候31B站乘客來講係德正

係德"政"呀..

同31B分流當然係好事，亦都明白司機要適應，而且欽州街總站確係難入難出，
入站要踩中線，出站又要等好心司機讓位，我覺得只係會同以前/31B打和。

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-6-13 10:02 發表
根據近日286X預報到站資料，由南昌邨至長沙灣徑車程原本約16分鐘，改道減路程後變成11-12分鐘，節省4-5分鐘。

而由元州街步行來回長沙灣道約需時8-10分鐘(來回)，去年RDP話「乘客的乘車時間可以縮短」果然無講錯，
只不過對~3 ...

5MINS來回元洲街&長沙灣道係得既...不過真係唔係人人接受LOR~

原帖由 Jacob 於 2015-6-13 20:13 發表
我阿媽表示，西九龍廣場非常焗，佢最後頂唔順，行咗去怡閣苑，行到身水身汗，佢唔知個站咁遠。

又有元州街/青山道既乘客話要行多8-10分鐘先去到車站，睇黎九龍區唔改好過改！

但唔入火車站我個人非常贊成！ ...

又唔係話唔改好過改既...不過又真係改唔改都得, 同改左真係唔係想像中好JE~

原帖由 HF3204@243M 於 2015-6-13 23:24 發表
九龍各站等車情況似乎幾惡劣
欽洲街總站環境差
長沙灣站頭啲人龍打晒蛇結
咁搞法條線有幾快都趕啲客走

有錢整靚啲站頭
冇錢整通風設施
又唔執番好長沙灣道啲站位
咁既區域重組真係好垃圾

如果冇錢整通風設施
不如 ...

通風邊有得搞?? 人地商場既野黎...商場業主唔肯比錢整就無...怪得誰??
之前係元洲街就無乜話混亂既...

原帖由 3bx 於 2015-6-14 01:45 發表


286X 第一日入欽州街總站，車長須要時間習慣出入總站方式，
其實入欽州街總站唔計出入總站被阻塞，因為避了一個燈位，
有機會快過原本直行欽州街

以往286X在醫局街遇上31B，結果31B就會被286X阻塞，
所以今次改站對等候31B站 ...

本身西九龍果個站, 多車果陣唔係有車讓/夾硬出...唔大可能快過出面離開欽洲街~