九巴40 單層加班車

原帖由 petcity 於 2015-6-5 06:24 發表
唔係加班車好，但當廠唔夠車到冇車可用
出架單層落少客既位好
還是收左佢等冇咁墮落難睇
你地揀，不過唔好收車時衝出黎話
有架車好過冇架車喇

回樓上，版主睇得明雞飯講咩就得，但佢
回文質素，個人覺得從來唔同佢字數成正比 ...

其實我一向睇唔明雞飯獨特的寫作技巧文筆.
不過見冇乜人出聲我都無謂掃興

回正題,個人覺得加班車呢回事, 乘客角度多多益善少少無拘.
唔係影響正常派車 (i.e. 雙換單)而真係純加班的話, 大熱天時你派架24座出黎清幾個客好過一架都冇

呢架係39A-R80既拉車 純粹加班 不要想太多

其實我唔明點解仲有人可以拎 40 同 290 系拉上關係，
雖然 290 系去黃大仙係快過 40，不過九龍灣呀，觀塘呀 290 系根本唔到，
咁樣改法又何來冇意義？

40 而家下繁起觀塘有幾多人坐，實地觀察下就一清二楚了吧。

[ 本帖最後由 AVD1 於 2015-6-7 15:26 編輯 ]

原帖由 lokwah2a 於 2015-6-5 09:45 發表
你唔派 "加班車" 出來, 比脫班更好呢

早上10點幾的時間, 其實任何線王都可以用單層, E200 連企位上到 70人呀  

昨晚看見AAU "加班車" 行 31M頂閘，有車上就梗係袋住先，唔洗係炎熱街道上企多幾分鐘

原帖由 LNChickenRice 於 2015-6-5 01:29 發表
咁40號算唔算「墮落」呢??
(改完上龍翔道之後,先0黎290孖寶兄弟...)
早知係咁,40號改乜鬼呀...
照舊大長碌:等38同42c繼續飛車...就算啦...

PS 連改快車0既線都搞成咁...
係想陰乾40號之後,學返30號0既大cut班「趕客 ...

無辦法...40都係主要做觀塘<>荃灣同荔枝角算了
荃灣<>黃大仙比290/A搶哂咁濟

原帖由 AVD1 於 5/6/2015 11:04 發表

總好過不斷用個肺講野丫。

（無聊題外話）

無肺就無氣出入，
無氣出入就觸動唔到聲帶講嘢。
所以講嘢點都係要用個肺的，
叫人唔用肺講嘢，不如直接啲叫人收聲。

反而打字仲可以閉氣...

原帖由 LNChickenRice 於 2015-6-5 01:29 發表
咁40號算唔算「墮落」呢??
(改完上龍翔道之後,先0黎290孖寶兄弟...)
早知係咁,40號改乜鬼呀...
照舊大長碌:等38同42c繼續飛車...就算啦...

PS 連改快車0既線都搞成咁...
係想陰乾40號之後,學返30號0既大cut班「趕客 ...

知唔知自己講緊乜野呀？諗清楚先好打字。


加班單層車而家成日見，琴日31M先有，後面拖多部龍仔。

原帖由 lokwah2a 於 5/6/2015 14:41 發表

2條線一齊做旺葵涌道沿線車站係好事

咁又係呀，自從有咗 290 / 290A，
我都係第一次見荔景邨個南行站咁旺，
七點幾成十幾個人等車，
就算去到十一點都未做鬼站。

原帖由 lokwah2a 於 2015-6-5 14:41 發表

2條線一齊做旺葵涌道沿線車站係好事

問題係 40 同 290 / A 孖咇得好緊要
尋日係葵涌道所見 , 某部坐滿人既 290 後面有部半滿既 40 , 跟住好快又一架 290 (加班車?) ,
過多一陣就有大半滿既 290A , 緊隨其後又一架半滿 40 ...