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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 點解唔拆60X,而要谷63X客?
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[問題] 點解唔拆60X,而要谷63X客?

[複製鏈接]
kmb63x 發表於 2015-6-12 00:23 | 顯示全部樓層

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原帖由 siusiupeople 於 2015-6-11 09:00 發表


如果各區多幾位陶議員咁幫手的人,要落區重組一尐都唔難。

唔好咁講,人地合作係好事來的,
反正屯轉可以叫N飛,用63X/68A做特快又可以少尐反對聲音,
叫做無辦法中的辦法。
況且63X/68A特快對他們都有好處。 ...
果位垃圾就唔好提喇...
叫n飛..你話轉返安友碼頭幾分鐘一班車接車就爽...
63x/68a閑閑地15-30分鐘一班..等已經要時間轉車等車又要時間...

轉車站既出現的而且確係有好處,有優惠價轉車去各區...
但住藍地洪水橋既人返工,搭左幾十年葵涌荔枝角都有直車,無啦啦話cut就全日cut晒,留幾班繁忙時間特車都無
下午葵涌返安友大把車轉返去,但260c仍然存在...
天北重組/59a重組都仲整返條269a/269p/59a葵涌版就證明乘客對葵涌既巴士係有需求
68a未重組前,下繁去到眾安街已經企到頂閘,福來邨係靠263m執手尾..
err..呢個重組其實我又唔係好睇到對藍地洪水橋既人有咩好處...佢地係大輸家
唯一好處,出旺角快左。但巴士本來就係想一程過去到目的地
宜家飛晒啲站要轉車咪達唔到一程車既效果

如果轉車係萬能,960a/b就可以跟68a返洪水橋,去良田建富泰轉車就得...
miklcct 發表於 2015-6-12 08:51 | 顯示全部樓層
前63M不入青衣西路是死症
進智公交
siusiupeople 發表於 2015-6-12 09:32 | 顯示全部樓層
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簽名被屏蔽
tony223 發表於 2015-6-12 10:13 | 顯示全部樓層

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原帖由 siusiupeople 於 2015-6-12 09:32 發表

57M同66M 呢對孖寶一早都知就係用66M食57M啦,
如果唔係九巴改66M 做咩?

59A 一陣有人話無直車出葵涌,無平車出九龍咁點?
呢條垃圾拎來轉2味再加59M/59X 班就arm。
我一話支持將59A 轉2味,那班巴士迷已經想打到我變杮餅 ...

66M其實應該係最適合拉去做屯青特快既路線,只要之前唔改經屯門IVE(咁做66M可以加價,合晒九巴心意)
然後將57M拉長去大興再加回贈優惠便可
不過九巴要人俾11.2由青衣去屯門就只有68A先做到

如果66M真係改得成,我都建議係唔好搞59A,
不過如果屯碼區真係想有條線去青衣,可以考慮跟龍門居村巴走法,經荃灣路直去葵芳兜個圈,然後行南橋經青衣警署同青衣街市返青衣城
原帖由 shakugan2005 於 2015-6-11 23:31 發表


汀九橋未有條63M囉, 請問到最後係點先? 原來咁樣係皇道? 拎番68A去葵興地鐵站再加57M/58M等線轉41M/42M等線既轉乘優惠就係皇道, 轉得68A黎又唔比人轉248M/249M, 原來剩係得機鐵站算係青衣!


以前63M係死因之前版友都講左
基本上除左唔經青衣西路外,仲有屯門區覆蓋嚴重不足同班次疏
不過宜加有屯轉就唔同講法

就算而家68A俾人改做特快,
相對279X甚至68E,68A晌青衣2站的確係較少人上車,
主要係因為佢要經荃灣而且只停屯公3站,想快的人一早走左落荃葵轉車,甚至走去搭三聖邨綠小

不過如果拎條屯門區M線直去青衣換取68A重返葵涌咁我又無所謂

利申:要搭68A轉249M返工

[ 本帖最後由 tony223 於 2015-6-12 10:30 編輯 ]
樂仔〞 發表於 2015-6-12 10:24 | 顯示全部樓層
原帖由 siusiupeople 於 2015-6-12 09:32 發表

57M同66M 呢對孖寶一早都知就係用66M食57M啦,
如果唔係九巴改66M 做咩?

59A 一陣有人話無直車出葵涌,無平車出九龍咁點?
呢條垃圾拎來轉2味再加59M/59X 班就arm。
我一話支持將59A 轉2味,那班巴士迷已經想打到我變杮餅 ...

由始至終 59A 嘈嘅都唔係平車問題
你加價到 $12.8 都唔會有人嘈你,只係 59X 載唔哂嘅問題唔可能要 59A 下繁及夜後取消九龍段服務咋嘛
連特工而家都唔太認同 59A 一刀切,你認為你死撐仲有用?
hadboy5 發表於 2015-6-12 10:36 | 顯示全部樓層
原帖由 樂仔〞 於 2015-6-12 10:24 發表

由始至終 59A 嘈嘅都唔係平車問題
你加價到 $12.8 都唔會有人嘈你,只係 59X 載唔哂嘅問題唔可能要 59A 下繁及夜後取消九龍段服務咋嘛
連特工而家都唔太認同 59A 一刀切,你認為你死撐仲有用? ...
但特工個方案仲慘過一刀切呢,全日半個鐘一班,可能蝴蝶旺角版59X 仲實際過59A 留係度
Sita1004-1017 發表於 2015-6-12 11:47 | 顯示全部樓層

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原帖由 樂仔〞 於 2015-6-12 10:24 發表

由始至終 59A 嘈嘅都唔係平車問題
你加價到 $12.8 都唔會有人嘈你,只係 59X 載唔哂嘅問題唔可能要 59A 下繁及夜後取消九龍段服務咋嘛
連特工而家都唔太認同 59A 一刀切,你認為你死撐仲有用? ...
20/4嚴天生同曾_康強調60M>59A,我間唔中都用呢個bbi
Sita1004-1017 發表於 2015-6-12 11:49 | 顯示全部樓層
原帖由 tony223 於 2015-6-12 10:13 發表

66M其實應該係最適合拉去做屯青特快既路線,只要之前唔改經屯門IVE(咁做66M可以加價,合晒九巴心意)
然後將57M拉長去大興再加回贈優惠便可
不過九巴要人俾11.2由青衣去屯門就只有68A先做到

如果66M真係改得成,我都建議 ...
回程如果係長安走既行去海濱搭238M+屯門M缐啦,$7.7返屯門,我都係咁做
hadboy5 發表於 2015-6-12 12:44 | 顯示全部樓層
原帖由 Sita1004-1017 於 2015-6-12 11:49 發表
回程如果係長安走既行去海濱搭238M+屯門M缐啦,$7.7返屯門,我都係咁做
長安行去海濱要幾耐?有41同42M 唔搭要行路咁陰公豬呀!
Sita1004-1017 發表於 2015-6-12 12:53 | 顯示全部樓層

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原帖由 hadboy5 於 2015-6-12 12:44 發表
長安行去海濱要幾耐?有41同42M 唔搭要行路咁陰公豬呀!
15分鐘

我已要求41M/42M/243M同屯門M線增設-$4.2轉乘優惠
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