港島東過海交通已經大幅落後過時

我上星期見到下繁6點幾新巴派單層北行
離開太古城個陣仲有30幾人排緊隊
真係估唔到有咁多人仲肯係度呆等多3個字

原帖由 stevechau 於 2015-7-19 20:27 發表

咁未必係110慢...可能係102真係快得離奇~
又估唔到102過海入東區, 路況頗不理想都可以快成咁

竟然覺得咁樣係快...118都唔知去到邊了點解要北角至西灣河既人受苦

原帖由 andy1010 於 2015-7-20 21:27 發表

竟然覺得咁樣係快...118都唔知去到邊了點解要北角至西灣河既人受苦

我敢肯定，尋晚約左人8:30 PM到屈臣道傾野，我7:45PM在信和後一條街上102 （等102果陣已經見到兩架118)

咁塞下紅隧就梗架啦，不過都算OK的，8:00 PM已經到收費廣場，8:05PM入隧道口，咁如果係110或者舊118的話我第二個站（歌頓道）就落得車（第一個站銅鑼灣避風塘例牌冇人上落），我睇住前面架118已經上左東廊但架102仲未上到告士打道天橋（心諗奶野了）

結果到左8:30PM先到七海商業中心（冇理由銀幕街落架⋯⋯）

咁行得番去都坐底8:35PM... molamola個客走左了⋯⋯

真冇諗過塞銅鑼灣可以塞過紅隧

我好肯定8:35PM架118最起碼已經到左柴灣尾甚至已經到埋總站

原帖由 EH2674 於 2015-7-19 22:46 發表

南行102最塞個段正正係北角之前，同時間110係渣華道一樣塞緊...

你諗返轉頭WOR...塞完興發+之後既單線行車, 都唔慢得過110幾多~
其實比例上佢做到咁既時間已經算幾快

原帖由 ahken 於 2015-7-20 16:00 發表
南行102例塞告士打道維園橋、興發街倒塞同英皇道無敵燈陣＋單線行車直到渣華道尾

而110南行最塞果段都只係渣華道（雖然有四條行車線，但有兩條線係長期泊旅遊巴，變相得番兩條）

所以南行應該跟110咁行先似樣 ...

可惜為左一個維園站, 真係無得諗~

原帖由 andy1010 於 2015-7-20 21:27 發表

竟然覺得咁樣係快...118都唔知去到邊了點解要北角至西灣河既人受苦

無法子, D路舊係咁散唔到車~
情況咪即係好似太子-美孚咁~

以前有118入, 就真係快D既~

原帖由 ahken 於 2015-7-21 10:22 發表


我敢肯定，尋晚約左人8:30 PM到屈臣道傾野，我7:45PM在信和後一條街上102 （等102果陣已經見到兩架118)

咁塞下紅隧就梗架啦，不過都算OK的，8:00 PM已經到收費廣場，8:05PM入隧道口，咁如果係110或者舊118的話我第二個站（歌 ...

深表同情...好可惜無得再搭118入去天后一帶~
同一時間, 你坐112入北角更加地獄...

110尖沙咀真係放棄啦不如，正常人都會搭地鐵啦，係我傻仔為左慳三蚊先會搭
點諗都係推去同102車海去深水埗/照擺美孚做聯營特快SERVE哂耀東SKW太安樓太古城康怡北角好。

原帖由 andy1010 於 2015-7-23 00:05 發表
110尖沙咀真係放棄啦不如，正常人都會搭地鐵啦，係我傻仔為左慳三蚊先會搭
點諗都係推去同102車海去深水埗/照擺美孚做聯營特快SERVE哂耀東SKW太安樓太古城康怡北角好。 ...

果句,
耀東朝早上既人唔係少,
而家唔諗方法處理呢個問題根本唔合理...

連太古城下繁時派單層都可以成三十人濟後,
講緊條線只係做尖沙咀佐敦都出現呢D問題...
(雖然佐尖從來唔係110主力客源)

如果唔落北角既話根本做一條筲箕灣, 耀東, 太古城上東廊時間上其實唔會好差,
只係班次上唔可能密...

同埋自從118改左特快之後無論城九都倒左唔少車落102度,
有無需要再倒成十部車落102度等佢要車鏈式班次?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-7-23 06:53 編輯 ]

原帖由 stevechau 於 2015-7-22 15:29 發表


可惜為左一個維園站, 真係無得諗~

都係果句，拆線啦，否則沙中線一開就精彩啦