港島東過海交通已經大幅落後過時

原帖由 Ravenclaw 於 2015-6-14 21:30 發表

紅隧口就算比一間巴士公司做晒都無條件做巴士轉車站，因為短期內空間不足...

我唔見得紅隧口夠大去劃埋落客區比轉車客，至少往港島方向唔夠位... ...

邊個話轉車站有明文規定一定要plan落客位？
以現時九記既功力確實是可以做到邊個站位做到較大型既BBI都可以有權叫佢地做轉車站，上水和華明果兩個是典型例子。
紅隧口肯做番差額轉乘只恐怕要等到沙中線過海段通車巴士公司大執紅隧線的時候先至有機會肯做。

原帖由 nelson72A 於 2015-6-14 10:51 發表


但係我係北角或健康村附近吃午飯時606，682來回方向好少會多過20個客
比601，619更差
難道呢班客去左東隧轉車?

不過，606A早繁往九龍方向已經算係好
可以坐滿ATSE入東隧甚至頂閘

另外，我試過係最遠離港鐵鰂魚涌站但最近巴士站的健康村搭606去觀塘
即使唔駛等車而且東隧冇塞車，606只可以同港鐵打成平手
晚繁東隧塞車既話，隨時慢港鐵10-15分鐘
至於太古坊以東既車站，睇唔到606有時間及車費上優勢

至於搭682返第一城
非繁最少快港鐵20分鐘
即使東隧塞車，亦都較港鐵快10-15分鐘左右
就算返馬鞍山都可以打成平手
所以682早晚繁可以頂閘一D都唔奇

現時682既走線真係好好咩？沙田區段好似680咁兜，港島段亦是好似606咁樣由北角碌到小西灣，只是冇兜埋耀東。

原帖由 paul2357paul 於 2015-6-15 06:19 發表


邊個話轉車站有明文規定一定要plan落客位？
以現時九記既功力確實是可以做到邊個站位做到較大型既BBI都可以有權叫佢地做轉車站，上水和華明果兩個是典型例子。
紅隧口肯做番差額轉乘只恐怕要等到沙中線過海段通車 ...

問題係本身個硬件唔係好,
plan唔plan 落客位已經係好其次既問題...

老運有講到轉乘站個考慮因素:
http://www.districtcouncils.gov.hk/east/doc/common/wg_meetings_doc/ttc_ptlg/2015/e_ttc_ptlg_2015_010_tc.pdf

但紅隧有唔少野係做唔到的...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-6-15 06:34 編輯 ]

原帖由 paul2357paul 於 2015-6-15 06:26 發表


現時682既走線真係好好咩？沙田區段好似680咁兜，港島段亦是好似606咁樣由北角碌到小西灣，只是冇兜埋耀東。

但人地相對606有優勢...
咁呢個無得講...

原帖由 nwfb1644 於 2015-6-15 05:42 發表
其實606A可唔可以用北碼做總站調番轉黎行
北角 -> 鰂魚涌 -> 太古 -> 耀東 -> 出東隧 -> 藍田

咁北角班人要快就搭番 619 / 671
606X 全日

呢種走線係完美地趕走太古鰂魚涌客多過做生意囉...

原帖由 brianso198 於 2015-6-15 06:32 發表


呢種走線係完美地趕走太古鰂魚涌客多過做生意囉...

678仲勁，由銅鑼灣碌到西灣河先至過海添。

原帖由 paul2357paul 於 2015-6-15 06:42 發表


678仲勁，由銅鑼灣碌到西灣河先至過海添。

咁人地個focus point 係鰂魚涌至西灣河呢段既客,
果區又無北角炮台山車所以順手做埋咁解...

原帖由 yuiok158 於 2015-6-13 23:21 發表
先講紅隧
柴灣小西灣有快得黎服務ok既118，收貨(其實可以進一步拆線)
但筲箕灣、西灣河、鰂魚涌去油尖旺得部102，仲要經北角
既然加埋北角已經可以全日開個位數字班次，唔明點解仲唔分拆繼續一線走天涯慢慢碌
到紅磡土瓜灣 ...

樓主。。你地東區已經算好好架喇，如果東區都要嘈，西環人咪暴動？？？？
講紅隧快線，你地有全日118，我地呢？對唔住，除左上下繁各四班既101X之外根本就係零（其實104 唔快囉，尤其係灣北大亂既今天，只係比更龜速既101略勝架咋），仲要101X係收緊特快價$11，而東區既118只係當普通線收$9.8
跟住，西環去油尖區有咩得揀？（唔計地鐵的話）只有104同20/30 分鐘一班既971（少左班車就係咁先架喇~ 妄想站長會拉車補鑊？太天真了），問你怕未？
以樓主既講法，101加埋灣仔可以開到~ 3-5mins 一班既車海班次，咁點解101X全日呢個秒經問題傾到地球毀滅都傾唔埋欄？？
好喇講番九龍西（旺角及其北邊地區），根本咪又係904/905 「一線走天涯」既世界（九龍段完全相同，所以先話係theoretically 既「一線走天涯」，只係港島段一條向東一條向西咁解姐）。。。西營盤果邊既905，新橙公司又老套，西港島線一通就取消晒d特班，連比人話縮骨既九巴仲keep 住有皇后街特別班，真係多謝新橙公司不停幫九巴趕客。。 904 仲大鑊，一黎就先打15-20大板，真係等得黎，搭地鐵都過緊海了，唉。。。

其實講慘，咪大家都係咁慘。。比d時間三巴諗掂佢啦唉。。。

原帖由 brianso198 於 14/6/2015 15:04 發表


朝早110只係耀東加太古城已經可以坐得滿成部車,
講緊耀東朝早可以無哂窗口位落太古城...

而下繁無論老新定老九時段太古城個客量亦唔見得特別差...

咁好老實,
根本110只係做耀東太古城同埋多個筲箕灣時間上已經好 ...

Ok, 甘非繁呢? 非繁都係要落北角ga

同埋朝早都有班渣華道返工客，不過其實加班102特車塞住把口都ok.