[轉載]NB4L改尾閘設計

http://clondoner92.blogspot.hk/2 ... on-for-new.html?m=1
睇完我心諗呢D倫敦巴士若果無得車尾跳車又cut conductor既話甘整黎仲有咩意思
不如都係用番E400﹐Wright﹐Optare呢D主流巴士好過啦

youtube.com/watch?v=6zlc1jYic8U

話說一大堆人向 LT 投訴後門設計.

我覺得Borismaster如果尾門唔長開，除咗有兩條樓梯同可以三度門一齊上落之外，真係冇可取之處，一來大部兼樣衰，二來懸掛硬，最慘係冇得開窗，而家夏天搭Borismaster非常憋焗，如果有開尾門，行車時坐近車尾都叫做有少少空氣流通，如果閂咗尾門就只可以靠部風機仔吹風，上層都叫做每個位有幾條風口仔，下層就只得右邊有條好幼嘅風喉仔，偏偏下層左邊隻窗開得大過右邊曬過右邊。
為咗靚真係可以用一個完全離地嘅方法去「解決」一個咁基本嘅問題

原帖由 EN1504-201 於 2015-6-21 04:50 發表
我覺得Borismaster如果尾門唔長開，除咗有兩條樓梯同可以三度門一齊上落之外，真係冇可取之處，一來大部兼樣衰，二來懸掛硬，最慘係冇得開窗，而家夏天搭Borismaster非常憋焗，如果有開尾門，行車時坐近車尾都叫做有少少空氣流通，如果 ...

小弟岩岩去過倫敦, 非常同意師兄既講法
日頭坐NRM樓下真係熱到爆...無生窗, 空調極弱, 副偈/電機又熱
後門長開時都叫可以扯下風, 但有D用NRM既線日頭都無conductor, 坐樓下真係慘過乜
加上NRM既避震都真心重口味, 張凳亦唔岩亞洲人身形, 的確好睇唔好坐