龍運豪華版E50D試坐

原帖由 Lelouch 於 2015-6-19 23:37 發表
坐過, 成日係E34A/B出沒
感覺上唔太豪華
張椅較唔到好後
唔計有得較後呢點, 同高背版L椅差唔多
重要頂背問題照舊

我上次坐呢堆車係坐車頭位，
比起九巴堆 E50D，只堆豪華版已經叫好好，
再對比返以前 o既 5xx，老實講我覺得而家呢個 design 仲好過堆 5xx，
最小皮位我覺得點都好過用絲絨，唔需要比絲絨「絕」住 d 衫先。

無論係龍運定Cityflyer，我覺得個風口係一大敗筆，個波轉動範圍細，點拎都係吹唔正。
波仔已經細，仲要有一半長期被膠葉封住，令風力細左，唔好彩曬住，真係點較都係咁熱。

新車已經係咁，過多五年十年真係不敢想像.

原帖由 PatPatLeo 於 2015-6-20 15:59 發表
無論係龍運定Cityflyer，我覺得個風口係一大敗筆，個波轉動範圍細，點拎都係吹唔正。
波仔已經細，仲要有一半長期被膠葉封住，令風力細左，唔好彩曬住，真係點較都係咁熱。

新車已經係咁，過多五年十年真係不敢想像. ...

Cityflyer 新車短片中，已經要教人用冷氣槽借力調方向。

過多五年十年，肯定很多風口都會被卡住，方向轉不了，風量也調不到。

最白痴係車尾座位手枕放唔低, 肥d都幾難迫到入去

雖然龍運既豪華位設計比較簡單, 但感覺上總係覺得會比 Cityflyer 那款耐用一點, 起碼個頭枕位唔會有個金漆招牌一兩年後就變黑晒...

原帖由 ccicoltd 於 2015-6-20 18:33 發表

Cityflyer 新車短片中，已經要教人用冷氣槽借力調方向。

過多五年十年，肯定很多風口都會被卡住，方向轉不了，風量也調不到。

CityFlyer上層冷氣仲弱過唔少冷氣狀態好既舊車
以佢地KEEP舊車啲冷氣既水平
應該過多幾年就會係咁比人投訴上層冷氣弱

離題一問，理論上城巴第一批flyer同龍運第一批通天巴空其實應該差不多時候落地。咁點解龍運嘅車有啲仲退被九巴，但係城記換入左E50D後，舊flyer好似無再係專利服役。其實係城記夠豪，俾批舊flyer行唔夠17年就退，定其實城記trident flyer係比龍運早落地好多？請賜教。

原帖由 Lelouch 於 2015-6-19 23:37 發表

重要頂背問題照舊

0個隻凳，要將個凳背挨後先至無咁頂腳。