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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 探討九巴290A車程過長的問題
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[經歷分享/報告] 探討九巴290A車程過長的問題

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castanopsis 發表於 2015-6-28 21:21 | 顯示全部樓層

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原帖由 siusiupeople 於 2015-6-28 20:26 發表
順利邨咪有290A 囉,290 停來做咩?

真係唔該你啦,回帖之前用一分鐘望清楚我個建議
290A:將廣後直飛上山
93A/95M:合併,行秀明道+聯合醫院+協和街,拉入坑口
98A:縮短至寶林
290:順利邨道加一兩組站,處理順利-坑寶客,飛起彩雲避免車程增加,旨在與91M分工
kc_loo 發表於 2015-6-28 21:25 | 顯示全部樓層
原帖由 dennis28a 於 2015-6-28 21:13 發表


彩明就係唔見得好,但據我所知,坑口係 290 既客倉之一。
真係唔見得好,就唔會大上大落成咁。


已經講左, 因為佢經過地方多, 但唔代表係一定去荃

之前亦有人講, 中間亦有人上落
kc_loo 發表於 2015-6-28 21:28 | 顯示全部樓層
原帖由 hadboy5 於 2015-6-28 21:00 發表
你話自己係坑口人,但同時又代表埋彩明的人發聲,之前又話其他區人唔應該理坑口的事,但依家又去理同代表其他人的事,樓上個位師兄,呢位仁兄未算離地萬丈,對比起去任何地方都用798 轉果位師兄已經算好㗎,只係坑口的角度去評論 ...


因為將南仲後過坑口, 而上面亦有人講左條線唔係for end to end

而後面你講798 咩咩咩轉去邊度更加唔明
不過, 另一個post 你話有人會係坑口搭798再轉車去觀塘, 你都用來講, 係唔係應該用最低等既常理去filter 下先呢?
3AV53 發表於 2015-6-28 21:31 | 顯示全部樓層

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原帖由 castanopsis 於 2015-6-28 21:16 發表

其實呢...人地個「好」字係講緊行車時間...唔係講緊客量...
290講行車時間同地鐵最多打和,一定快過98A轉40,比最快既102轉紅小最多慢15-20分但平一半,又點唔好法?
 樓主| FBI2 發表於 2015-6-28 21:34 | 顯示全部樓層
原帖由 poondriver 於 2015-6-28 21:18 發表
有個apps 唔用坐中慢車然後上網打文鬧
點解唔比少少時間上kmb.hk 打290 3隻字睇下開車時間?

290開左3個月 係快係慢我諗客仔都心照
98C 98A 大家都公認太慢所以山下冇人坐
而家事實係連290A 冇孖住出個d時間 都可以 ...

有睇APPS,見到下班係290A,仲要比預期時間遲5分鐘開,而下班290A是比預期遲3分鐘.

如果係厚德,翠林或康盛等車,三十幾度高溫,有車你會唔上?

我貼呢篇文,係想討論一下290A係唔塞車既情況下都要100-110分鐘先行完,絕對和當年九巴70有得比,呢種走線是否還適合今時今日呢?
屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
castanopsis 發表於 2015-6-28 21:35 | 顯示全部樓層
原帖由 3AV53 於 2015-6-28 21:31 發表
290講行車時間同地鐵最多打和,一定快過98A轉40,比最快既102轉紅小最多慢15-20分但平一半,又點唔好法?

無話唔好,現階段改善空間的確不大
但見你誤解咗樓上個帖,稍為指正下而已
kc_loo 發表於 2015-6-28 21:37 | 顯示全部樓層

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原帖由 3AV53 於 2015-6-28 21:31 發表
290講行車時間同地鐵最多打和,一定快過98A轉40,比最快既102轉紅小最多慢15-20分但平一半,又點唔好法?


如果290行車時間同鐵都係打平手,
咁減埋等車時間, 計埋轉車時間都要輸
不過, 而家, up to now 係win 在價錢, 仲有人坑口搭佢既其中一個原因, 亦係我俾左一次機會290A既原因
3ASV174 發表於 2015-6-28 21:40 | 顯示全部樓層
原帖由 FBI2 於 2015-6-28 21:34 發表

有睇APPS,見到下班係290A,仲要比預期時間遲5分鐘開,而下班290A是比預期遲3分鐘.

如果係厚德,翠林或康盛等車,三十幾度高溫,有車你會唔上?

我貼呢篇文,係想討論一下290A係唔塞車既情況下都要100-110分鐘先行完,絕 ...
事實係你程車真係唔正常喎,
唔塞車唔等於你程車正常,一般情況下都係行 90 分鐘內都行完,大把長途線一單要呢個時間。

如果你話厚德、翠林或康盛咁計就更加唔係問題,
厚德搭 290A 入荃灣正常係大約 70 分鐘上下,翠林更加係一小時內完成,更加顯出個主題係無的放矢。
hadboy5 發表於 2015-6-28 21:40 | 顯示全部樓層
原帖由 kc_loo 於 2015-6-28 21:28 發表


因為將南仲後過坑口, 而上面亦有人講左條線唔係for end to end

而後面你講798 咩咩咩轉去邊度更加唔明
不過, 另一個post 你話有人會係坑口搭798再轉車去觀塘, 你都用來講, 係唔係應該用最低等既常理去filter 下先 ...
無計啦,果條友真係唔常理地去搭798,並主張用798轉49x去荃灣甚至去機場,死都唔搭290系,果條友因為呢個理由同眾版友嘈左十幾版,純粹引用一下姐,況且個方法又唔係我諗出來的
hadboy5 發表於 2015-6-28 21:44 | 顯示全部樓層

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原帖由 FBI2 於 2015-6-28 21:34 發表

有睇APPS,見到下班係290A,仲要比預期時間遲5分鐘開,而下班290A是比預期遲3分鐘.

如果係厚德,翠林或康盛等車,三十幾度高溫,有車你會唔上?

我貼呢篇文,係想討論一下290A係唔塞車既情況下都要100-110分鐘先行完,絕 ...
但當年70咁長兼無人搭全程,又唔係大流水,無人係留佢覺得過時都係正常概,但呢條線的定線唔算過時又有大把人用維持原狀有咩問題,真係過時的行法就舊40或42果種,呢種情況真係要檢討
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