探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 GK3258 於 2015-6-29 00:36 發表
嗰幾個站根本唔預你上車，情況同下繁山谷道98D一樣

咁又係...
但至少上面版友暗示102唔會再出現30-45分鐘上唔到車，係明顯不成立

下繁山谷道同九展係絕對有機會上到車，亦好多人等
始終98D密，好多時等多幾班就會博到拖卡車

原帖由 kc_loo 於 2015-6-29 00:37 發表


認同將軍澳設計不利巴士行業, 應該話, 其實成個香港既發展都不利巴士發展
我實我係第一代將軍澳人, 89年搬入寶林村寶泰樓,
睇住將軍澳交通基建, 巴士發展

其實將軍澳問題係分好多區, 區區都唔大, 而且好多新區都 ...

你做得寶林開荒人, 應該搭慣93A上山,
體質差o左咁多, 頂唔順290上山?

原帖由 transbus 於 2015-6-29 00:42 發表

你做得寶林開荒人, 應該搭慣93A上山,
體質差o左咁多, 頂唔順290上山?

當年93K 上山仲成日壞車tim

可能而家老了........同埋少左搭巴士training 小左
當年93M 真係好多人嘔dirty 架車.....
不過真係無得選擇...又無forum ...想講都無得講

原帖由 kc_loo 於 2015-6-29 00:48 發表


當年93K 上山仲成日壞車tim

可能而家老了........同埋少左搭巴士training 小左
當年93M 真係好多人嘔dirty 架車.....
不過真係無得選擇...又無forum ...想講都無得講 ...

咁你應該慶幸93K 90年代已經撤出曉光街.
兜少兩錢

原帖由 93A_S3_6:30am 於 2015-6-29 00:38 發表
前文無追到，不過我都係繼續我一向嘅建議，
希望290A可以過翠琳落山後直駛寶康路去將廣翻調景嶺。

咁樣唯一壞處係會影響將軍澳九龍山上流水客，不過個人多次乘坐290A觀察其實大部份秀順客都係往返將南，影響其實不大。

尤 ...

絕對同意，正正就係我既想法
但我覺得牌面上都係要俾少少補償
所以至建議93A/95M合併行秀明道，延長入坑口，同時換取98A縮短至寶林既建議

至於順利
坑口回程其實可以行去搭91M
去程寶林可以上12
只係回程未必上到12返寶林、去程坑口91M無站
290喺外圍停一兩個站已經可以補位，只要同時飛起有91M既彩雲，行車時間就唔會增加

原帖由 castanopsis 於 2015-6-29 00:42 發表

咁又係...
但至少上面版友暗示102唔會再出現30-45分鐘上唔到車，係明顯不成立

下繁山谷道同九展係絕對有機會上到車，亦好多人等
始終98D密，好多時等多幾班就會博到拖卡車 ...

九展個位好難選擇MTR....
30-45分鐘上唔到車無人講過一定唔會, 不過的確對比MTR通車前係少左好多, 同98D 個情況唔同,
九展, 山谷道情況唔同, 果兩個位無MTR...
油站果個位如果真係日日都30分鐘.....早應該轉MTR..
不過我唔係日日搭, 可能你岩

原帖由 castanopsis 於 2015-6-29 00:31 發表

只可以話，30-45分鐘上唔到車仍然會出現
你可以試下下繁觀塘警署、泳池兩個站等車，包你等極都上唔到
假日夜晚亦係災難性，十架小巴入面隨時有五架係啟業已經打爆，其餘既都好少會挨得到觀塘

另外
印象中地鐵開通咗之後好 ...

我指既係總站上唔到車唔再存在（油站就算吧，60 分鐘我都聽過）。

不過 102 泳池上唔到車，點解唔上 103？30－45 分鐘點都有 103 嫁，再唔係行去警署上 690 都好。
咁大需要入坑口圈，景榕樓落車行入去都得嫁。就算無左 18，都唔係無選擇（更何況 18 永遠都滿座入將隧）。

至於油站，非繁通常部 102 有半車吉位，繁時唔入站，唔係唔想，係入唔到，
太多巴士頂死成條路，好多人都無視左依個站存在。

係地鐵開之前都有指示叫人繁時去總站上車。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-6-29 01:00 編輯 ]

原帖由 kc_loo 於 2015-6-29 00:54 發表
九展個位好難選擇MTR....
30-45分鐘上唔到車無人講過一定唔會, 不過的確對比MTR通車前係少左好多, 同98D 個情況唔同,
九展, 山谷道情況唔同, 果兩個位無MTR...
油站果個位如果真係日日都30分鐘.....早應該轉MTR..
...

油站等102，係一場賭博
唔係博佢去到觀塘仲有位，而係博佢有人落車
當然唔會日日都等30分鐘，但聽之前版友講，半粒鐘九個字係時有發生

原帖由 transbus 於 2015-6-29 00:50 發表

咁你應該慶幸93K 90年代已經撤出曉光街.
兜少兩錢

果時真係好嚴重....牛頭角等93K 番寶林, 等車連車程可以個半鐘...
而家寶達個位又成日壞車....

反而果時對曉光街果段真係無咩感受
一來果時細個, 唔知點先叫快, 以為咁係正常
二來果時細個真係可以搭到長途車...搭架熱狗睇風景, 架車又好力, 真係好過癮...
果時時間真係多....
不過93M 我果時已經好唔鐘意, 一有17M, 208 我機本上每一次都同呀媽講搭208...
不過有一段時間唔知咩原因, 208唔入而家寶儉樓個位

將軍澳...真係佢睇住佢成長, 我睇住佢成長
仲記得當年有條98D, 一出將隧道, 行埋機場隧道, 就到jorden, 真係超開心

原帖由 transbus 於 2015-6-29 00:37 發表

來往曉光街同將軍澳冇幾個輪椅客.
過幾年金茂坪戲院出面有lift塔上中秀,
希望o的老人家長對腳捱到.

其實我阿麻以前都會搭巴士由秀樂樓去聯合醫院,
整整下對腳退化, 企唔到咁耐, 結果轉投的士.

曾經我都反對93A撤 ...

本身規劃係三條走線落觀塘同旺角
係有意思

95M山上都等緊用盡里數黎入九龍灣
而唔係用黎拉入寶林

重有如果講緊[size=15.9999914169312px]曉光街上秀明道出入將軍澳
點解唔直接摺左93A,290加停寧波,290A加雙向分段就算,
反正和樂落觀塘市中心搵98A或者聯合上寧波搵290難度
遠比[size=15.9999914169312px]金茂坪戲院上中秀為低[size=15.9999914169312px]

[size=15.9999914169312px]唔搵兩條完全重疊既98A/93K搞
[size=15.9999914169312px]反而搞走線客源完全唔同既93A/93K

[ 本帖最後由 GA6072 於 2015-6-29 01:06 編輯 ]