探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 hadboy5 於 2015-6-30 09:54 發表
第一次見到因為開得密而被人插，嘈果兩條友一個就埋怨692取消同唔係被新巴做，另一條友就簡直離地到極點，簡直不置與評

平心而論
巴士迷有兩個角色
一方面，我地會以市民角度去批判路面交通規劃
另一方面，又會以巴士公司資源運用角度去論公交
以普通市民角度，290系開到咁密當然值得讚賞
但以巴迷角度，我會覺得兩線既運作模式係有不足之處
所以巴迷插巴士線開得密，其實唔係問題
甚至乎好多線都曾經俾人插過密，數一數，例子有60X/60M/278X/296A/692等等

另外，我唔知你同新巴點解會有咁大仇口，次次都話版友保新，查實上面從來無人講過

原帖由 GK3258 於 2015-6-30 08:29 發表
就算當290A死，得條290，咪又係廿分鐘一架，同297、798一樣，非繁廿分鐘，繁時密少少（因為290有加班車），我就好睇唔出290有咩比798惡等喇。老實講，識非巴迷既人等798嗰陣講，乜290咁密既，因為佢睇住一架290一架290A跑過，先到佢架798 ...

認同，798其實一樣都係難等
開線初期仲話有得預時間
隨著客量上升，我有感798個行車時間已經無之前咁穩定，唔係搭開都好難摸得熟
再講，佢部分時段轉咗做大包圍班次，係連個開車時間都唔知，就更加無得預

原帖由 3AV53 於 2015-6-29 19:49 發表


計計數,
E22A由康盛到紅萼樓17.5公里,，如果行最短路程既路7公里
290由南豐到紅萼樓11公里,290A 12.7公里，如果行最短路程既路9.5公里

坑口人好意思話290兜,有時真係忍唔住笑。 ...

只可以話無論290定E22A定線
對坑口而言都唔係直接
如果唔係使鬼開A29？

原帖由 GW5878 於 2015-6-30 01:21 發表
其實有人不斷講塞車、不斷講290直接，
咁就視乎你點睇啫
好似某君竟然quote本人「長青隧道上面既青衣人覺得42c慢」竟然話「北葵人覺得42c直接」
根本龍門任佢搬，明明講緊青衣慢就話北葵快，大家著眼點都唔同
因為北葵人根 ...

其實你講幾多野都無用, 因為, 佢地係好多野唔會明
成日話有290 做咩上290A, 佢都永遠唔會認為, 其實係一樣

以TKO 人角度認為"人地強搶將軍澳資源" 係非常正常,
因為根本市民唔會理呢樣野
大家只會睇到一條線, 大家希望咁耐, 最後睇到最受惠既唔係自己, 反而係外人
最攪笑仲要叫"成功爭取"

最後, 你搭唔搭就真係自己選擇
不過我就唔會夾個GPS, 睇埋你架車係邊..
我搭A 車就會, 去一轉荃灣好似出省咁...

其實本來我都好接受唔到上山, 但見forum 好評如潮, 我果次都特登由葵芳地鐵站行去老遠巴士站一試
好唔好彩等5分鐘來架290A...
試過一次...我都特登再上google map, 研究290A, 290個分別, 其實相知會真係好D
但真係唔敢再同你博290, 因為都係睇唔到值得
如果又係來架290A...又即係熱住要睇住架車走..

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-30 12:02 編輯 ]

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-29 19:55 發表
秀茂坪，順利無全日E車都係拜將南所賜。

你真係覺得E22A逆走係合理？
E22A客倉擺明喺將南，逆走無緣無故要人兜半粒鐘以上真係講唔通
如果秀順無E車走嚟入將南數，我覺得秀順先係唔合理既一方
根本E線一條線走晒咁多個地區係唔work（290系至少都仲有條飛站290）

更何況E22A繁時真係爆到瀉，係無空間接納新客

原帖由 hadboy5 於 2015-6-29 11:28 發表
到時離地坑口人又話班次太疏亳無吸引力寧願搭地鐵，總之巴士點做都係廢，明白嗎？

數據幾多都無用, 事實上798 大家已經接受

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-29 19:55 發表


秀茂坪，順利無全日E車都係拜將南所賜。

你自己要就自己爭取, 無得怪人
無理由要人地拉長條線來就你