探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-30 11:49 發表

唔講數據講感覺? 你呢種離地坑口人是非不分都唔好咁過份丫，
798 班次有唔係定點架，解釋下啦。

呢個世界唔係樣樣野都有是非, 事實上數字只係其中一個item
798 唔定點, 但最worse 等車時間你都會覺得值. 你要記住, 係"覺得"
同埋條走線起碼坐得平穩, 坐得舒服

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-30 11:48 發表

E22A 唔夠客，
如果當日肯經埋秀順，今時今日E22A就唔會折墮到得番半個鐘一班。

夠唔夠客都唔係行秀順既理由
E22A 半個鐘有幾折墮?
290 都係20分鐘
唔好唔記得仲有A29 同E22A 行聯合班次
行埋秀順班次密都無用, 你都係係架車度坐耐左,
最後行車時間更唔穩定

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-30 12:01 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2015-6-29 08:46 發表
你成個95M+93A根本就係無建設
直情破壞緊近區網絡
本身該走線已經有290A十成重疊你咁做同踢Ｄ客落290A有乜分別
你唔係話核準收費唔一定用盡
290A全程7蚊或者玩雙向分段
岩唔岩你心水

反正將軍澳唔搭290A出荃灣
咪頭段比雙向分段做流水
一單做兩轉客

上面好似有人講,因為290A太長會蝕
其實本身原本設計係想頭尾流水,中段特快
一單每個位執至少15蚊
本身98A同93K都9成重疊
296A同296C十成重疊

95M落聯合
93A落觀碼，曉光有乜代替品
靠你條求其亂咁畫既線
係秀明道去踢Ｄ客落山

我真係唔知你93A/95M製造出嚟個「近區網絡」有何建樹
客又少過人，仲要連同98A重疊埋做同一個客源
93A/95M合併完之後，我當佢落觀塘碼頭
根本就只係得曉光街要行多幾步路搭車，成個網絡接近絲毫無損，都唔明你有何反對理據

290A，我本身建議直飛將南，唔會再同新93A重疊
而290A咁改，行車時間縮短，相信會吸引到將南客搭佢去荃灣
再講，改完之後290A個走線將會同296M個走線重疊
你提議個雙向分段收費都係用嚟代替296M好過啦
到時再free多四架車出嚟，總共七架車任山上人使用
就有望可以解決98A/290A繁時唔夠載既問題

你隔離帖堆建議又係既
93A/95M/98A/290A/93K入面
最多客既98A/93K你走去話佢重疊，話要合併
最少客既93A/95M就話一定要保留
恕我完全唔明有何邏輯可言

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 11:32 發表


其實你講幾多野都無用, 因為, 佢地係好多野唔會明
成日話有290 做咩上290A, 佢都永遠唔會認為, 其實係一樣

以TKO 人角度認為"人地強搶將軍澳資源" 係非常正常,
因為根本市民唔會理呢樣野
大家只會睇到一條線, 大 ...

基本問題係而家有兩條線
290咪就係果條大家想要既野
290A由頭到尾只係一個有用處既bonus

原帖由 siusiupeople 於 2015-6-30 11:50 發表

E22A 經埋秀順，服務人口多十多萬，班次一定唔會得半個鐘一班。

將南人先唔會稀罕你個班次
就算你加密一倍到15分鐘一班都好
根本兜路所用既時間遠多於等車所用多既15分鐘一班
何況10個機場返工客，9個都知樓下條E線幾時到站，你估佢地真係等足你30分鐘一班？

再講，你有車將班次推落15分鐘一班，點會無車開多條山上E線，翠林開過山出？

[ 本帖最後由 castanopsis 於 2015-6-30 12:10 編輯 ]

原帖由 GA6072 於 2015-6-29 17:21 發表

290系係同橙競爭下既產物
寫30min一班

老早叫790

何以見得30分鐘一班就變790?
咁如果老九淨係開290 20分鐘一班係咪又會變左790?
就算790/290開既班次一樣?又何以見得一定係790而唔係290?
唔通790仲收得平過290?唔通790既轉乘網比290會做得更好?
唔通790用車會新過或者舒服過290?唔通790有早午晚餐送?

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 11:39 發表


數據幾多都無用, 事實上798 大家已經接受

個point 幾強都無用，事實上上得290就已經代表接受，得你係度死撐併意思，你有權唔接受，但唔好講條線咁廢，你唔用大把人用

原帖由 AV385 於 2015-6-30 12:19 發表
何以見得30分鐘一班就變790?
咁如果老九淨係開290 20分鐘一班係咪又會變左790?
就算790/290開既班次一樣?又何以見得一定係790而唔係290?
唔通790仲收得平過290?唔通790既轉乘網比290會做得更好?
唔通790用車會新過或 ...

朋友，冷靜下
該版友講嘢一向係比較難明，但相信佢唔係咁既意思

這股「反保新」熱潮近期實在熾熱得很...

原帖由 castanopsis 於 2015-6-29 19:39 發表

你真係覺得E22A逆走係合理？
E22A客倉擺明喺將南，逆走無緣無故要人兜半粒鐘以上真係講唔通
如果秀順無E車走嚟入將南數，我覺得秀順先係唔合理既一方
根本E線一條線走晒咁多個地區係唔work（290系至少都仲有條飛站290）

更何 ...

愚問:乜E22A開到密過當年將軍澳線未通車前既691/98A?
當年既691/98A都未聽過人用滿到瀉黎形容,過十年八載者,乜個標準變左咁多?!