探討九巴290A車程過長的問題

原帖由 dennis28a 於 2015-6-30 13:44 發表


所以依點要繼續鬧，將軍澳憑咩去認為 290 果 21 部掛牌同 4 部加班車全部係屬於將軍澳資源？
咁事實上，最受惠係既將軍澳，將軍澳根本無車做 290，而家無線變有線。

另外，你唔係受惠果個，仲有上萬個將軍澳人受惠，咁仲唔係「成 ...

repeat:  我只係以一個坑口"市民" 既角度來講
佢資源何來, 市民從來唔CARE, 只知係大家爭取多年既產物

798 車唔密大家都知道, 始終兩邊新界線本來都已經唔會預非常好客, 但都超額完成
我都認為要出省式CHECK APP 係唔係最好, 但以走線來講的確受樂
都希望做多少少無謂野可以上到車, 舒服一點40分鐘內, 唔駛上上落落MTR 就去到沙田

對比290, 本物條線已經唔舒服, 仲要我做多野去夾時間, 老實講, 我真係唔受樂

check app 本身已經唔係一件文明既事.....
repeat: 我唔反對check app, 認同app 係好, 但唔好當個app 係解決左問題

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:01 發表

check app 本身已經唔係一件文明既事

check app 有幾唔文明？

原帖由 GK3258 於 2015-6-30 13:58 發表
坐過既，feeling唔好既，算
但係你好似無坐過290喎?
可唔可以坐一次先番黎講，而唔係坐過290A+地圖就妄下定論?
紅字:你討論區講既野，都feel到你會幾negative咁去表達，街外人比你講走唔出奇記住feeling係會改，我都識人聽完耍手 ...

其實上山感受點都唔好, 其實已經唔太吸引
而且仲要有一半機會睇住架290A走
其實, 唔駛講得多架, 兩個字"行山", 大家一定知點走, 大部份坑口人一定經歷過

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:01 發表


repeat:  我只係以一個坑口"市民" 既角度來講
佢資源何來, 市民從來唔CARE, 只知係大家爭取多年既產物

798 車唔密大家都知道, 始終兩邊新界線本來都已經唔會預非常好客, 但都超額完成
我都認為要出省式CHECK APP  ...

開個APP叫做唔文明,叫做多好多野
公共交通都係唔適合你架喇,買架車自己鐘意幾時渣就幾時渣啦。

[ 本帖最後由 3AV53 於 2015-6-30 14:06 編輯 ]

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 13:04 發表


上車有幾多人唔代表接受到既比例大
亦唔代表佢地係去荃灣沿線

而家係唔係反對既就唔出得post, 如果我係loop, 有邊個唔係loop?

上得車就係客，點解仲要計咁多？
同埋，多人上車都唔代表接受比例大，咁點先為知接受比例大？

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 13:52 發表

認同
無一個人可以識哂所有人, 但今次我聽到既都幾歸邊
但可以同你講, 我識既人, 一聽完我講個行法, 基本上連第一次都唔會試
我唔會識哂所有人, 但可以同你講有一部分既人有呢種思想,
你話無知又好, 偏見都好
就算我都已經俾左機會佢. 先做個conclusion
其實好簡單, 你試下走佢問下你識既人, 或者random 問下區內人, 同佢講有條線行山, 仲要可能唔止, 可能你唔好彩要入埋秀茂坪, 你睇下有幾多個覺得OK

咁你不妨問下幾十個寶林人，點解唔上 93K，你會發現個結論幾有趣下。
某板友一定係話：行山慢，仲要再行觀塘道？
但有人係會話：我去九龍城、旺角唔解唔上 98C？我去佐敦點解唔上 98D？我去土瓜灣點解唔上 297？

咁你自自然然發現，93K 死既原因唔一定係行山，而係點解要行觀塘道塞車。

好啦，咁一般將軍澳居民真係討厭秀茂坪，咁自然會選擇 290、村巴或港鐵，
咁真係討厭行山，咁就會索性選擇連 290 都唔坐（好似某位 798 自動到站既板友）。

咁有咩數據可以睇？290 客量代表一切。
290 出荃灣方向，寶林至寶達各站有幾多人落車？咁無咩人落車，姐係佢地目標係彩虹打後既站。
你再問下車上既人，點解佢地仲要上 290？佢地介意就唔會上車，依點係事實。

[ 本帖最後由 dennis28a 於 2015-6-30 14:08 編輯 ]

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:04 發表


其實上山感受點都唔好, 其實已經唔太吸引
而且仲要有一半機會睇住架290A走
其實, 唔駛講得多架, 兩個字"行山", 大家一定知點走, 大部份坑口人一定經歷過 ...

响未有290前根本冇一條線係坑口開行山經秀茂坪道順利邨道出,點經歷過法?

原帖由 3AV53 於 2015-6-30 14:04 發表

搭個車都要講到安樂唔安樂
開個APP叫做唔文明,
公共交通都係唔適合你架喇,買架車自己鐘意幾時渣就幾時渣啦。

個app 本物係好發明, 係一個reference
但而家係車少, 反而令人覺得要CHECK 個APP 你先好去等車....
其實本未倒置左...

你搭小巴, mtr, 就算好多巴士線都唔需要一定check app,
唔係一定要渣車
巴士公司出其實都係一個reference

[ 本帖最後由 kc_loo 於 2015-6-30 14:09 編輯 ]

原帖由 3AV53 於 2015-6-30 14:07 發表
响未有290前根本冇一條線係坑口開行山經秀茂坪道順利邨道出,點經歷過法?

repeat: 行山
98C

原帖由 kc_loo 於 2015-6-30 14:01 發表

798 車唔密大家都知道, 始終兩邊新界線本來都已經唔會預非常好客, 但都超額完成
我都認為要出省式CHECK APP 係唔係最好, 但以走線來講的確受樂
都希望做多少少無謂野可以上到車, 舒服一點40分鐘內, 唔駛上上落落MTR 就去到沙田

對比290, 本物條線已經唔舒服, 仲要我做多野去夾時間, 老實講, 我真係唔受樂

check app 本身已經唔係一件文明既事.....

798 本身唔係超額完成，798 開線其中一個重點：方便東鐵乘客轉乘。
如果咁樣都無客，798 可以摺線，但點解明明有 798 轉東鐵，都仲有人去 74X／277X 轉 296A？

798 你可以唔夾時間，但唔夾時間批人真係 74X／277X 轉 296A 批人，明白未？