原帖由 AP149 於 2015-6-28 02:22 發表 
南港島線會搞到邊條E線cut車從而可以買小d車頂批22xx?
你唔係唔知城記成日左手交右手啩連21xx都可以調去N廠，15xx可以改裝做A車，
調啲E500俾T廠有幾難？ |
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原帖由 Quanta 於 2015-6-29 19:16 發表
你唔係唔知城記成日左手交右手啩連21xx都可以調去N廠，15xx可以改裝做A車，
調啲E500俾T廠有幾難？
[ 本帖最後由 mak5052 於 2015-6-29 20:17 編輯 ] |
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城巴都終於入12米B9，咁樣就有4款唔同長度但機件配搭一樣既B9
希望B9黎代6XX同32X，而22XX就由新MAN代替問題係除8203-8207及8507-8536有行李架外，其他E500是冇行李架的
唔好忘記長駐深圳灣既8100-8109
[ 本帖最後由 allen_814 於 2015-6-29 20:36 編輯 ] |
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原帖由 limited 於 2015-6-28 22:50 發表
6500中伏味太濃(962/969唔行得), 結果長車訂單全數讓俾ADL
而家就算中11.3同12米單, 低地台富豪車在新城的比例仍然非常低
調部6500去T廠果面可能好行好多 |
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原帖由 mak5052 於 29-6-2015 20:14 發表
問題係除8203-8207及8507-8536有行李架外，其他E500是冇行李架的，要調入小蠔灣就要拆位加裝行李架，涉及重行驗車的問題，這樣不如繼續以北大嶼山版MMC來換 ...
加行李架唔難
當年老九幫801-803呢三架左手交右手嘅車加行李架
不過拆行李架加客量咪又系涉及重量...
年驗果陣一次過搞掂咪得囉
而且拆出黎嘅凳可以再裝番落新車，慳埋慳埋分分鐘cover到買行李架嘅錢
原帖由 bennq 於 29-6-2015 00:28 發表
Ching 我反而覺得係capacity B9比E50D 多
因為大家都11.3M E50D 124 vs B9 126
因為大家用high den config b9仲可以多2個人
唔好唔記得B9個高載版系架硬加位
睇下老九12米B9樓梯後果行位窄到喊就知
但系我一直覺得B9條底盤點都輕過E500...
而只要執執11米版E500，再高載D有何難道
原帖由 limited 於 28-6-2015 22:50 發表
6500中伏味太濃(962/969唔行得), 結果長車訂單全數讓俾ADL
而家就算中11.3同12米單, 低地台富豪車在新城的比例仍然非常低
中咩伏呀
始終B9轉向唔夠E500勁(B9 53度，E500 55度)，再加上E500有ZF RAS，令E500行得嘅路多左
B9轉向根本就「先天性殘障」，12.8呢個長度根本唔夠E500呢個有「後天改造」能力(開ZF RAS)打
同埋B9性能唔岩跑港島(始終(有D人認為)力水唔夠E500好(我覺得差唔多，睇邊個渣))，一上柴斜就唔敢講好唔好力(E500都系鎖3波開盡turbo先衝到上去)
不過就真系辛苦各位搭E500嘅人嘅耳，個Turbo聲可以大到企起車頭都兼大聲
相反B9就咩到靜好多
[ 本帖最後由 KMBAVC19 於 2015-6-29 21:18 編輯 ] |
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原帖由 wingho_cwh 於 2015-6-28 13:50 發表
因為40/40M根本唔可以就咁「處理」，只要一落柯打要cut 線，羅便臣道即時得番條23 去金鐘以東，即係灣仔客即時每位被掠多$2.1，區議會唔會咁易比佢過。。
相信經過 6 月份的數據調查之後，40 / 40M 好快會派彩 |
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見到B9TL底盤好硬堅喎！E50D底盤好彎點解唔夠硬堅呢？ |
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愚問：
1. B9TL 陣係邊造？英國定波蘭？
2. 全港B9TL 除左係英國砌過之外，重係邊砌過？
珠海，馬拉？
謝謝！
真替港島巴士高興，唔洗獨沽一味E500/ E500 MMC |
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原帖由 oman 於 2015-6-30 00:28 發表
愚問：
1. B9TL 陣係邊造？英國定波蘭？
條陣係瑞典造。 |
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