102/112／106/116重組

首先擺明係冇考慮公司既問題

102
縮短至鰂魚涌(祐民街)，並改為永興街及清風街天橋往來紅隧
如有必要，往鰂魚涌維持行經維園道維持原線
收費不變
班次：繁時8-10，非繁15-20
美孚開
https://goo.gl/maps/2I9oG
鰂魚涌開
https://goo.gl/maps/LWHw6

102X
新特快線由太古城後以東區走廊往來紅隧
收費：全程$11，過海後$5.7
班次：繁時8-10，非繁15-20
美孚開
https://goo.gl/maps/Dp3vh
筲箕灣開
https://goo.gl/maps/O97SD

102P 縮短至鰂魚涌

112
縮短至天后
詳情大致不變

106系方案1

106
縮短至筲箕灣，並改為鰂魚涌後以東區走廊往來紅隧
收費不變
班次：繁時8-10，非繁15-20
黃大仙開
https://goo.gl/maps/2gr9d
筲箕灣開
https://goo.gl/maps/rBfV1

106A取消

106X
新特快線由筲箕灣後以東區走廊往來紅隧
收費：全程$11，過海後$5.7
班次：繁時8-10，非繁15-20
黃大仙開
https://goo.gl/maps/f0JyO
小西灣開
https://goo.gl/maps/MkEtN

106系方案2

106
縮短至嘉亨灣，並改為北角後以東區走廊往來紅隧
收費不變
班次：繁時8-10，非繁15-20
黃大仙開
https://goo.gl/maps/gdRde
(Google地圖無法由糖水道進入英皇道)
嘉亨灣開
https://goo.gl/maps/hD36t

106P 全日
由西灣河後以東區走廊往來紅隧
收費不變
班次：繁時8-10，非繁15-20
黃大仙開
https://goo.gl/maps/9tPWm
小西灣開
106P原線不變

116
縮短至北角(百福道)
詳情大致不變
另設有全日特別班次經維園道往北角

另外有後續配合計劃
606拉長至慈雲山＊，補回鰂魚涌；另縮短至耀東。
＊早上0930起服務
606A維持早上繁忙時間服務
606X全日
619特別班次(上午往港島，晚上往九龍)往來彩雲，路線大致跟606A。
中西區路線應比東區路線為有用

[ 本帖最後由 rusf101001 於 2015-7-3 00:06 編輯 ]

興發街過紅隧車得返103, 170

維園event死梗啦?

年中咁多: 年宵、渣馬(回程)、64、71(去程)、工展會.......

102中段你諗住縮做15-20分車?

Where are 112/116?
既然坐車行興發街同鵝頸橋底都差唔多
驚咩

112縮短後新巴如何嘔車比102

102,112繁時2拆3仲可以，非繁恐怕太疏。
而且繁時102X竟然未到鰂魚涌商貿區就上東廊，102又只係碌少個天后，唔太吸引。
不如維持2條線：102北角上東廊，112維持現狀。
或者限定繁時拆3線：102X北角上東廊，102北角-天后，112天后-鵝頸橋。
咁又點睇?

102行埋110南行走線先夠吸引

原帖由 hon_son_wilson 於 2015-7-3 09:58 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
102,112繁時2拆3仲可以，非繁恐怕太疏。
而且繁時102X竟然未到鰂魚涌商貿區就上東廊，102又只係碌少個天后，唔太吸引。
不如維持2條線：102北角上東廊，112維持現狀。
或者限定繁時拆3線：102X北角上東廊，102北角-天后，112天后-鵝 ...

碌埋鰂魚涌個人認為太慢，當然驚冇客又另一回事
我又唔認為淨係北角天后又會夠客

碌少個興發街兼唔入景隆街起碼快唔少
比我北角真係上112
102試過去美孚，到總站之前係中途比3部車爬頭咁樣衰

原帖由 ahken 於 2015-7-3 10:39 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
102行埋110南行走線先夠吸引http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/handshake.gif

最弊告士打道維園堅係客倉http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/mad.gif

原帖由 rusf101001 於 2015-7-3 08:47 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
Where are 112/116?
既然坐車行興發街同鵝頸橋底都差唔多
驚咩

112縮短後新巴如何嘔車比102

非繁102係維園落車既人唔見得少,
呢堆明明係客就一野減到三四個字一班倒走哂堆客...

點解102維園落得多客?
因為102果個維園係正D活動入口一落車行幾步就到,
但112停果個維園呢?

如果維園係咁無客既話點解成條102咁密,
呢條102最大批係維園客同附近堆商場...

成日用112/116做擋箭牌無所謂,
不過有無諗過點解唔合理?

原帖由 rusf101001 於 2015-7-3 13:41 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

碌埋鰂魚涌個人認為太慢，當然驚冇客又另一回事
我又唔認為淨係北角天后又會夠客

碌少個興發街兼唔入景隆街起碼快唔少
比我北角真係上112
102試過去美孚，到總站之前係中途比3部車爬頭咁樣衰http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/smilies/default/sad.gif

最弊告士打道維園堅係 ...

客倉既話更加唔應該將102班次全數減半以上...
由兩條做變做一條做已經算,
由兩條變一條運力由而家變做得返六分一既話點解要支持?

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-7-3 19:58 編輯 ]

原帖由 brianso198 於 2015-7-3 19:44 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
非繁102係維園落車既人唔見得少,
呢堆明明係客就一野減到三四個字一班倒走哂堆客...

點解102維園落得多客?
因為102果個維園係正D活動入口一落車行幾步就到,
但112停果個維園呢?

如果維園係咁無客既話點解成條102咁密,
呢條102最大批係維園客同附近堆商場...

成日用112/116做擋箭牌無所謂,
不過有無諗過點解唔合理?

客倉既話更加唔應該將102班次全數減半以上...
由兩條做變做一條做已經算,
由兩條變一條運力由而家變做得返六分一既話點解要支持?

一條變兩條既後遺症係麻煩，68X/268X都係樣衰左
最多谷繁時7/8，非繁12/15
除非112縮短係可以嘔到車，九巴就一定得，至於新巴點樣變d城巴出來就

我成個方案冇無視維園既需求，繼續有102坐(我都廢事永興街出)，同新116特別班次入去
至於走既問題，我走個陣都行中央圖書館對面個出口度行去對面坐112（東九116），有咩問題？
興發街塞車又唔係第一日，係要條102入去玩

我有講北行？
由頭到尾我講個落字並不是講個上字…

根本拆線果條應該係116而非106...

102南行非繁班次都唔見得合理…

原帖由 rusf101001 於 2015-7-3 21:26 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif

一條變兩條既後遺症係麻煩，68X/268X都係樣衰左
最多谷繁時7/8，非繁12/15
除非112縮短係可以嘔到車，九巴就一定得，至於新巴點樣變d城巴出來就

我成個方案冇無視維園既需求，繼續有102坐(我都廢事永興街出)，同新116特別班 ...

[ 本帖最後由 brianso198 於 2015-7-3 22:14 編輯 ]