運輸署提出101X全日建議

原帖由 樂仔〞 於 2015-7-3 23:41 發表

點解要重蹈 373 覆轍？
林士街入電車路要去到交廣調頭，373 經常比呢段路搞到班次唔穩定，結果今年終於建議擺中環碼頭避塞車
如果 104 113 放林士街，你唔洗等車都得架啦 ... ...

U turn塞返入德輔道真係搵黎搞
要搬去林士街，唯一可能就係好似680X本身行海皮/告士打道嘅就無乜問題

原帖由 dennis28a 於 2015-7-3 23:43 發表


巴士公司無咩興趣土瓜灣同九龍城，
就算係東鐵轉乘客，沙中線又係一 Q 清袋，當係優惠比西區吸多幾年。
為東鐵轉乘客好，無必要拉去觀塘，到紅隧就算數吧，咁就真係加快回車。

坦白講，與其驚沙中線，仲咩唔正正經經飛起紅隧？
佔中 ...

可能隧道費太貴?

原帖由 dennis28a 於 2015-7-3 23:43 發表


巴士公司無咩興趣土瓜灣同九龍城，
就算係東鐵轉乘客，沙中線又係一 Q 清袋，當係優惠比西區吸多幾年。
為東鐵轉乘客好，無必要拉去觀塘，到紅隧就算數吧，咁就真係加快回車。

坦白講，與其驚沙中線，仲咩唔正正經經飛起紅隧？
佔中 ...

但行西隧感覺較快只係錯覺，尤其是如果要入九龍灣，行西隧真係無咩著數，但隧道費貴一大截。

我覺得 101X 應該要做的，反而係九龍方向灣北加站，港島方向中環或灣仔加站，增加客源，順便方便 641 等線日後再作重組。
至於 101X 縮去紅隧？又要考慮兩巴時段問題，加快回車係為左兩邊總站都有車開同埋維時時段，所以無可能縮。

原帖由 S3BL100 於 2015-7-3 23:37 發表


其實，唔好貪心上夏愨道天橋，改跟 373A 入灣北行法，經添美道、龍匯道、港灣道，會唔會快少少？
記得 dennis28a 兄好似講過，見過有 101X 下繁偷偷地咁行。

仲可以同 104 同站，停多個站做埋灣北，順手又食埋半條 641。 ...

而家少左好多啦，通早 101X 行返出告士打道，原因係唔再入會議道。

咁行港灣道有無好處？視乎究竟告士打道定港灣道比較塞。
只要會展有 Event，港灣道實死無生，而跑馬的話，唔好考慮告士打道。

正如 kay 兄所言，港灣道交界個十字路口可怕，尤其係唔少灣碼四寶打橫封死菲林明道落客，
灣北有時好著數，有時嚴重中伏，但行菲林明道同灣碼就死梗。

原帖由 S3BL100 於 2015-7-3 23:52 發表

但行西隧感覺較快只係錯覺，尤其是如果要入九龍灣，行西隧真係無咩著數，但隧道費貴一大截。

我覺得 101X 應該要做的，反而係九龍方向灣北加站，港島方向中環或灣仔加站，增加客源，順便方便 641 等線日後再作重組。
至於 101X 縮去紅隧？又要考慮兩巴時段問題，加快回車係為左兩邊總站都有車開同埋維時時段，所以無可能縮。

如果塞起上黎，但願大會堂行 10 分鐘應該到演藝掛？然後仲要等差人截軍器廠街既車分流，
你部車至可以行到入去稅務大樓。

我都想再加站，但過有 104 搞成 5 分鐘係稅務大樓等入站，101X 如果行中線，叫做行緊，可能你心理上好過點掛。
灣北行入紅隧，基本上係死路一條，依個亦係點解咁多年以黎，只有 104 會灣北既理由，
家陣灣北仲要整路，塞起上黎唔係人咁品。

其實101X可唔可以港島區來回各加停中環一個站, 灣仔一個站, 然後九龍區沿線至淘大後改經振華道上山, 再去以中秀或者順利做總站, 變成全日紅隧版601P或者619X呢?

真心, 每日要由堅城來往觀塘市中心區的又會有幾多人?

原帖由 mhbsmcwetu 於 2015-7-4 00:11 發表
其實101X可唔可以港島區來回各加停中環一個站, 灣仔一個站, 然後九龍區沿線至淘大後改經振華道上山, 再去以中秀或者順利做總站, 變成全日紅隧版601P或者619X呢?

真心, 每日要由堅城來往觀塘市中心區的又會有幾多人? ...

真心, 每日要由堅城來往中秀或者順利的又會有幾多人?

原帖由 dennis28a 於 2015-7-3 23:43 發表


巴士公司無咩興趣土瓜灣同九龍城，
就算係東鐵轉乘客，沙中線又係一 Q 清袋，當係優惠比西區吸多幾年。
為東鐵轉乘客好，無必要拉去觀塘，到紅隧就算數吧，咁就真係加快回車。

坦白講，與其驚沙中線，仲咩唔正正經經飛起紅隧？
佔中 ...

但其實西區系想要架快車去紅隧口多過去東九龍囉，而沙中亦系一個原因，所以巴士公司無心機去大佢，可能玩多幾年跟著最後西環真系得翻條101算鬼數...

唔出奇架，西環人口老化，但始終系港島，d有錢人會想辦法整到佢貴晒，唔系變豪宅就變酒店酒吧，對巴士的需求is another story...

所以佢唔想做901x好正常，但如果要做？好呀，不過行太子道界限街，收觀塘價做到喉唔到肺的西九龍特快

講真，搞條咁疏的101X，不如想想怎樣紓緩101主線壓力好過。

而家繁忙時間在灣仔等101經常因交通問題或其他原因，
導致班次不準時，熙信到南洋酒店直到八九點返觀塘都可以望車輕嘆。

101一係繁時雙向拆線，一條單做堅城、西環、中環海旁及政府總部，
另一條就中環開出，做中環內街、金鐘同灣仔。

「大移動」101 既最恰當時機一定係沙中綫全通之後