運輸署提出101X全日建議

原帖由 AVD1 於 2015-7-4 01:58 發表

將來中九龍幹線通車，行西隧就肯定有著數。

附圖：
http://www.ckr-hyd.hk/tc5/about.php?page=1#!prettyPhoto/0/

過左西隧之後就上中九龍斡線入口再行啟德隧道去九龍灣。 ...

其實有冇可能 cut 904 換 901X，
然後用 905 BBI？

又或者
[size=18.0180187225342px]904 轉兩繁..?

原帖由 GK3258 於 2015-7-4 09:45 發表
近排陰完18條18X都仲係無乜起色？

18x 近排平日無論非繁或下繁客量都係慘不忍睹，反而假日好似仲有番少少行街客
西區有地鐵後點都分走左一大堆客，連西觀紅小都要等客，101x單靠西區點會夠客？所以真係要諗諗灣仔加站

原帖由 GK3258 於 2015-7-4 09:45 發表
近排陰完18條18X都仲係無乜起色？

18/18X之間做緊既野唔同,
如果要比較既始終都係搵18P/18X比較恰當少少...

不過18X都係做早繁同假日果少少行街客,
連下繁載客量都唔可以接受...

其實都有傳言過104/113在港澳碼頭係用現有109車坑, 113要行忠孝街, 109總站改往港島東區
(其實返工返何文田的, 好多住港島東的)

原帖由 gordon 於 2015-7-4 18:11 發表
其實都有傳言過104/113在港澳碼頭係用現有109車坑, 113要行忠孝街, 109總站改往港島東區
(其實返工返何文田的, 好多住港島東的)

應該唔會喇
109改去港島東甘大路缐變動，唔可能唔正式諮詢區議會

[ 本帖最後由 jocosben 於 2015-7-4 19:37 編輯 ]

113會不會同時縮短至黃大仙??

港澳碼頭可能放不到咁多104,113D車入去

應該找線去林士街總站，

原帖由 siusiupeople 於 2015-7-4 20:09 發表


灣仔加站連僅有西區客都會流失。

而家101x客量本身都唔掂，講真，要快同穩定既一定搭地鐵，變左101x只可以做唔太趕時間既客(但不可如101太慢)
所以我建議只灣仔告士打道加站，分流下101,641,619，我諗埋一埋站多幾分鐘者