【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)
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話時話, 頭等車如果運返日本改裝, 點解果時要係入鄉拆件?
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本來一卡係中間
而家移左去車尾
務求全世界要行最遠水路先可以享受「靜音空間」
放工大家心情興奮聽下新聞都可以
返工成車人好似死屍咁全車人都唔出聲，有時連講電話都唔敢既時候
個電視就嘈囉
似乎你唔係搭東西馬既常客
港鐵務求將收睇聲畫新聞（廣告）既乘客增加
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吓 ?
如果我係紅磡 D 出口入閘 , 落扶手電梯 , 本來要由車頭行到車中間先係靜音車廂 , 而家第一卡就係
唔知又算唔算賤格 ?
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請用文明來說服我。
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咪就係話港鐵將第四卡搬去第八卡囉
你睇你樓上幾自私
咁本來紅磡C出口果班人呢
雖然西鐵站係大
西鐵又得果七八卡
但人流永遠都會集中晒係中間
其他地方去車頭車尾要行最遠
第一行係卡號，第二行係要步行去靜音卡既卡數
七卡車
1 2 3 4 5 6 7
0 1 1 0 1 2 3 = 8
八卡（1,8 靜音）
1 2 3 4 5 6 7 8
0 1 2 3 3 2 1 0 = 12
八卡（1,5 靜音）
1 2 3 4 5 6 7 8
0 1 2 1 0 1 2 3 = 10
所以係令乘客麻煩左，仲係特登，你話Cheap唔Cheap
以前最初係第四卡靜音最方便，而家港鐵接手就調去頭尾
其實仲有馬鐵中埋伏
而家馬鐵站延長月台只係延長月台咁大把
電梯新出口都唔多個
第時你想行去靜音車箱就慢慢行去車頭車尾啦
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本帖最後由 E3Tsubasa 於 2016-1-4 17:34 編輯
小弟想問下點解馬鐵+新車卡+東鐵既八卡好似改禁耐既(D201好似快啲)
會吾會係返馬鐵
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前幾頁話會俾國產新車馬鐵乘客嘆下先
等八鄉慢慢改好晒堆舊車
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