【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)

西鐵第二列8卡車，即首列川崎與近畿混編的IKK列車 -- EWC TS#13 (DPM325-H325-CMPD326)
已於今天7:30至13:11行走06車序，回廠後由 TS#29 補上。H325的近畿銘板年份是 2015年。

另外，未來一星期八卡車行走的車序如下：
平日 01, 15, 29
周六 13, 21, 28
假日 06

tonyng 發表於 2016-3-25 16:37
西鐵第二列8卡車，即首列川崎與近畿混編的IKK列車 -- EWC TS#13 (DPM325-H325-CMPD326)
已於今天7:30至13: ...

H325 門邊扶手組件唔同咗

Sienta 發表於 2016-3-25 18:40
H325 門邊扶手組件唔同咗

原裝出廠不設門頂扶手，座位兩旁扶手毋須改裝

himchan 發表於 2016-3-26 02:37
原裝出廠不設門頂扶手，座位兩旁扶手毋須改裝

我指這個

Sienta 發表於 2016-3-26 11:33
我指這個

反而你圖入面H325右邊扶手仲明顯

凸得多少少同起左角

定係其實裝錯左卡頭卡尾連接位既扶手？

dogdog002 發表於 2016-3-26 12:46
反而你圖入面H325右邊扶手仲明顯

凸得多少少同起左角

佢係偷深咗條坑

Sienta 發表於 2016-3-26 11:33
我指這個

咁細微都睇到
依卡車同佢前一卡車差13年車齡實有d分别啦

今朝出現左兩架八卡連續運行
一個屬於未來嘅畫面

E3Tsubasa 發表於 2016-3-31 10:18
今朝出現左兩架八卡連續運行
一個屬於未來嘅畫面

昨天傍晚繁忙時間也有同樣情況出現

OTIS401 發表於 2016-3-31 15:39
昨天傍晚繁忙時間也有同樣情況出現

以只有兩架八卡而言,本來一架喺紅磡,另一架喺屯門咁分(一頭一尾)比較有效協助分流
兩架八卡一齊,第二架既疏道效果就差左,有D浪費珍貴嘅八卡資源lor