【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)

原帖由 HU6455 於 2015-7-12 02:48 發表
我吾太明點解要反向呢個步驟

以MW1為例，如果不反向，到西鐵那邊就會變成MW2，那樣佈線編號和線路板的連接就會不同，
包括各部件如揚聲器、車門控制器等等也會相反，而車廂內每個部件的編號也與佈線有關。

按現在千九改造進度，真係可以做到西鐵明年起有八卡行？（運房局指明年起西鐵列車逐步以八卡行）見此 Link：http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/ ... 0715_00822_001.html

原帖由 mak5052 於 2015-7-15 19:55 發表
按現在千九改造進度，真係可以做到西鐵明年起有八卡行？（運房局指明年起西鐵列車逐步以八卡行）見此 Link：http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20150715/bkn-20150715180730787-0715_00822_001.html ...

宜家到底架新車係去馬鞍山綫定西鐵綫
MTR Service Update話去馬鞍山綫
因為馬鞍山綫運力最有提升嘅需要
但係又有人話調去西鐵綫
好亂

之前唔係話西鐵綫加卡會係東西綫通車之後嘅事嚟?
定係話因為宜家訂車訂8卡(仿製車)
所以通車前就會加??

原帖由 mak5052 於 2015-7-15 19:55 發表
按現在千九改造進度，真係可以做到西鐵明年起有八卡行？（運房局指明年起西鐵列車逐步以八卡行）見此 Link：http://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20150715/bkn-20150715180730787-0715_00822_001.html ...

原帖由 alexleechaksum 於 2015-7-16 11:24 發表
宜家到底架新車係去馬鞍山綫定西鐵綫
之前唔係話西鐵綫加卡會係東西綫通車之後嘅事嚟?
定係話因為宜家訂車訂8卡(仿製車)
所以通車前就會加??

看完下面的方案比較便會明白：

2012年方案 (62列7卡車，假設東西線2018年通車)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
- 原有28列西鐵7卡車
- 購買16個中間卡將東鐵及馬鞍山線IKK列車重組成24列7卡車
- 購買10列7卡新車

當時假設東西線2018年通車，
2016-18年: 馬鞍山線4卡與7卡車混合行走 (重組後列車及新列車)
2018-21年: 東西線7卡車
2021-26年: 東西線7卡及8卡車混合行走 (購置新車卡作擴編)
2026年後: 東西線8卡車


2013年方案 (62列8卡車，假設東西線2018年通車)
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
- 購買36個中間卡將東鐵、西鐵及馬鞍山線IKK列車重組原有48列8卡車
- 購買14列8卡新車

2015-18年: 西鐵7卡與8卡車混合行走 (重組後列車，以IKK新車卡擴編後列車)
2016-18年: 馬鞍山線4卡與8卡車混合行走 (重組後列車及新列車)
2018年後: 東西線8卡車

[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-7-19 13:37 編輯 ]

將來東西綫新購中車的VVVF及馬達型號，與原/新IKK的一樣?

原帖由 dongfeng 於 2015-7-16 16:27 發表
將來東西綫新購中車的VVVF及馬達型號，與原/新IKK的一樣?

早於2013至14年財政年度，日本三菱電機已公佈出售電機品部件予R-stock新列車，
翻查2014至15年財政年度，日本三菱電機仍未有公佈電機品部件出售予東西線列車。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-7-16 16:46 編輯 ]

長嚇真的"人有多大膽", 東西線中國車竟然棄用龜龜御用三菱traction以及VVVF, 教人難以置信

長嚇是否打算用"永济电机"乎?

花生價格預料急升

原帖由 otakutamama 於 2015-7-16 11:12 PM 發表
長嚇真的"人有多大膽", 東西線中國車竟然棄用龜龜御用三菱traction以及VVVF, 教人難以置信

長嚇是否打算用"永济电机"乎?

花生價格預料急升

照計可能性唔大
個時講過話想盡量同SP1900統一設計方便管理
"永济电机"應該未太識整sp1900個類VVVF呀？
仲有用"永济电机"唔驚日日都係「額外行車時間」咩

話唔定佢想試下alstom或aeg出品既traction以及vvvf

原帖由 27131118 於 2015-7-17 09:01 AM 發表
話唔定佢想試下alstom或aeg出品既traction以及vvvf

有可能
好似南港島線屍車都轉用alstom traction vvvf