【綜合】IKK列車重編工程 (#779: 第三抽東鐵列車過檔八鄉)
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本帖最後由 KantKant@FB 於 2017-6-26 19:11 編輯
H316 ?
Off topic 但唔知有冇關係
最近一列 EWL C-train (407/408或409/410)幾乎日日响 WRL 試車 , 原因不明
個人估計: 如果 8卡315/316 未能按 plan 於今年10月底投入服務 , 就會用最近一列幾乎日日响 WRL 試車的 EWL C-train作代替 , 以 keep 住每個月底有新8卡投入服務 , 所以該列 EWL C-train 診宜家响 WRL 試車累積行車里數
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不過我唔係好明點解D315/D316唔係重組之後先裝大電視
特別係D316臨退都換大電視好多餘
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KantKant@FB 發表於 2017-6-26 18:49
H316 ?
D315/316今年11月底投入服務都唔算遲,只不過可以肯定的係換頭車唔可能1個月內搞掂而重投服務（因為列車上下行係掉轉，而且呢抽都係首部更換車頭的列車）！
如果D315/316之後重組果抽唔係D301/302或D305/306，呢兩抽應該可以去到最後先重組的話更好！ |
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本帖最後由 KantKant@FB 於 2017-6-26 22:36 編輯
26/6 WRL 040 : 363/364
also , 315/316>301/302>...
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連SIL得3卡車，都有人嘈點解要行到車頭等車，唔可以係車尾上車嘅時候，你就明白，要「千九一個月內全部車7/4轉8卡」並唔係最奇特的要求嚟。 |
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最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
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以逼切性計，馬鞍山線是急需全線8卡，因部分自動梯到達位置與四卡停泊位置相距甚遠，看見乘客趕車的模樣真是…… 幸好用車不算多，一年時間全8卡算是快吧。
西鐵只是1卡的距離，而且除兩繁外運力尚算充足，乘客大帝竟然這麼不能諒解，真的無話可說。
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話說自從馬鐵開始由四卡改為八卡後
小弟留意到列車在部分路段會有剎車過度的情況
(例如烏溪沙方向，當列車到達威爾斯醫院附近時，經常都有突然加速然後再急剎車的情況出現)
以個人經歷，此情況主要都是在千九車出現，中國車反而未試過
不知道到底是車的問題，還是訊號系統的問題
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重組改編後的8卡車是以現時西鐵線運行速度及輸出功率為依據，但由於馬鞍山線的站距比起西鐵線相近很多，加速不久便又要減速停車，造成如你所說「剎車過度」的現象。
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D316要換車頭姐，好大工程咩？
另外八鄉都多左4個馬鐵D卡，改車會難到IKK咩？
唔好諗住人地IKK真係咁唔得掂。
同埋出文之前請俾出合理理由先再出，唔係同廢文冇分別。
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我覺得係EWL C-train行車唔穩定，D403/404都少出車。要試多好幾次先再返大圍。
D405/406都汁過野黎
6月距離11月仲有5個月，咁快就要pre 好假九係西鐵行？
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