北區巴士小組會議(開辦270C, A43P及T270改經欖隧)

279X $15
T270 $15.9

佢可以行單層咁咪即係如果要派單層的話只可以行ASB?

擺祥華一黎善用站頭，又可以俾位當區區議員成功爭取

a43p相信係針對上水去落馬洲既大陸客及落馬洲去機場的人，2個都食仲唔發

聯和墟近呢一年交通規劃進步都唔少

究竟係咪個區有建制派郁手先有咁多好野

條270C就正正常常，但T270就好怪，無啦啦益埋祥華

如果按早幾年既風格，T270應該華明開跟373A去九龍站算

原帖由 andy92 於 2015-7-6 19:39 發表
擺祥華一黎善用站頭，又可以俾位當區區議員成功爭取

支持師兄，全力杯葛，禍港殃民爭取的野唔好用

T來又T去
不如用返70呢個開頭算啦...
(翻用取消路線個號碼「有乜咁奇」?
反而新線開新號碼:係,同之前0既「大長今」70唔同
不過搞到270「一家十三口」
反而乘客先頭痕...「太似樣啦」)

PS 同樣地,小新0既82系,又係激死小弟同柴灣街坊0既
驚人組合:
82x?! 用82a特快延長版去理解=即刻收到
82m?! 仲衰,明明用開84m又手痕改號碼
搭錯巴士的話,小弟又要點歌「酒干倘賣無~」
(戲名就叫「搭錯車」...)

原帖由 pong01 於 2015-7-6 17:19 發表
T270會唔會入大欖轉車站,減輕279x既壓力?

T270唔係減輕373A壓力咩?

T270錦行應該可以食下上水尾站客,停埋大欖隧道可以屈下279X客比多$0.9
A43P......可能A43全日梅花間竹錦兜落馬洲仲好

270C要唔要削270A班次先?

原帖由 GCx468 於 2015-7-6 20:52 發表
270C要唔要削270A班次先?

記得文件係寫用"額外資源"開270C

其實T270,T277都係額外資源，開個陣北區都好似無路線要減班