原帖由 Gary_B 於 2015-7-8 00:13 發表 
A12 縮班去幫手谷 18X 早上東行客量？  |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 HE7921 於 2015-7-8 10:25 發表
要增加18X客量就應該將A12來回程改為不經西營盤
西環由一小時五班機場巴減為兩班，我不認為 A12 走得開。 |
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19 大坑道↔筲箕灣 $4.2
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原帖由 ccicoltd 於 2015-7-8 13:28 發表
西環由一小時五班機場巴減為兩班，我不認為 A12 走得開。 |
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期待香港出現載161人的E500 MMC
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原帖由 ccicoltd 於 2015-7-8 13:28 發表
西環由一小時五班機場巴減為兩班，我不認為 A12 走得開。
數字黎o既o者,番機場方向A10同A12多數都一齊到,就算唔一齊到都唔會差多過3分鐘 |
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低級趣味扮高級:369
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原帖由 111 於 2015-7-8 10:01 發表
好事，朝早機場乘客唔算話好多，抽車黎做930X/ 982X 好過
估計A11 都係0610-0840由25分劃一改30分
930用flyer行都合理，
982X不是應該叫沙田埋單嗎？
OT：今日有個Flyer師傅告知，A29將增加派車數，未知兩者是否有關？ |
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做人有人品，做巴迷有巴品
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原帖由 JA3907 於 2015-7-9 01:37 發表
930用flyer行都合理，
982X不是應該叫沙田埋單嗎？
OT：今日有個Flyer師傅告知，A29將增加派車數，未知兩者是否有關？
向來城記都唔係同一區加車同一區減車
962同969既車海係南區既抽血式減車而成
仲有629同B3依D抽乾全世界資源 成就了登上懸崖峭壁的路線 |
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回復 17# 的帖子
你唔好講到西北路線甘十惡不赦，
如果D quota真系任用，
西區cut走既車一早給930啦。
629個人覺得反而善用左車長剩餘工時同車廠既休息車。
令愛唔覺營運一部會長期接管Flyer。 |
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做人有人品，做巴迷有巴品
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回復 15# 的帖子
或者係時候改E22S兼加班
增加經觀塘去港島東嘅服務 |
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一出RDP 要去鵝頸橋?
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原帖由 JA3907 於 2015-7-9 01:37 發表
930用flyer行都合理，
982X不是應該叫沙田埋單嗎？
OT：今日有個Flyer師傅告知，A29將增加派車數，未知兩者是否有關？
A29部份時間即將改20分班,所以咪要加人加車 |
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