41M/41P/43B/243M重組(第一次修正)

由於現時由青衣經北橋來往荃灣的路線較為迂迴，且部分路線亦出現重疊情況，故建議進行以下重組：

41M：由於41M取消可能性甚低，故建議作以下方案：1. 只調整班次，全日20/30分鐘一班；或
2. 延長由荃灣愉景新城-美景花園，並與243M作聯合班次(全日各15/20分鐘一班，41M及243M班次比例1:1)，
    過青衣邨總站後經青綠街、青敬路、青衣鄉事會路及青衣路直達美景花園總站，反之亦然
    收費$5.1，青衣邨->荃灣愉景新城$4.7，荃灣站->美景花園$4.7，長安->美景花園$4.3，轉乘依243M
    P.S.:若愉景新城冇位，可考慮把皇崗線或42M全日交換總站

41P：青衣走線依41A行法往返碼頭至長安(即改經青綠街，不經青敬路)，班次不變

43B：加密班次，如有需要可考慮來回程跟41繞經美景花園一圈

49X：增設大河道至青衣碼頭分段收費$4.7

243M過翠怡花園後直駛青衣鄉事會路及青衣路直達美景花園總站
註：若41M建議選擇方案2，建議來回程改經全條楊屋道及大河道，以方便與41M作聯合班次

243P：待243X開線後3個月後視乎客量情況決定是否取消

新增243X荃灣鐵路站-長青(循環線) (+5車)
路線：
西樓角路->大河道->沙咀道->聯仁街->楊屋道->德士古道->荃青交匯處->荃灣路->   
葵青交匯處->青衣南橋->青衣路->青康路->涌美路->青衣鄉事會路->青衣南橋->葵青交匯處->   
荃灣路->荃青交匯處->德士古道->沙咀道->大河道->西樓角路

註：
該路線會於長青總站對面分站作定時點

收費：
$5.1 (不設分段收費)

班次：     
0600-0000 (15/20分鐘一班)，另會加開由長青邨青桃樓至荃灣鐵路站特班：0545, 0605(2班)

轉乘：
跟243M

歡迎評論~

[ 本帖最後由 tony223 於 2015-7-12 23:41 編輯 ]

其實可以善用青衣西路為長康/長青提供特快出荃灣的路線:
新243M只係快d去到美景/部分長青
243X未必快好多,又同43B,243M重疊
倒不如243M改行青衣西路去長康
41M,43B照舊 (當然可以小改例如41M/P合併取代43B入碼頭）
咁樣長安上長康/長青又可以快d
加上41M取消.....青衣邨有陳議員同你死過

[ 本帖最後由 namxd 於 2015-7-12 01:13 編輯 ]

樓主有一樣野你冇留意，長青長康美景一帶冇車去楊屋道街市及荃新天地，43B及243M同時經沙咀道導致客量不平均

41M取消我第一個唔肯過你,除非243M肯係長安減價啦
其實青碼可否容納兩條(三條)全日線?

原帖由 namxd 於 2015-7-12 01:11 發表 http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/images/common/back.gif
其實可以善用青衣西路為長康/長青提供特快出荃灣的路線:
新243M只係快d去到美景/部分長青
243X未必快好多,又同43B,243M重疊
倒不如243M改行青衣西路去長康
41M,43B照舊 (當然可以小改例如41M/P合併取代43B入碼頭）
咁 ...

用青衣西路唔係唔得，
不過涌美個邊淨返43B，無車去南豐個邊

至於41M取消青衣邨個度我知係會嘈得好勁，
不過咁多條中荃青線中以服務範圍來說最容易搵線取代的而且確係得41M

至於長安<->山上，如果可以既話可考慮分拆249M