隧巴 692 1/5起 由 中環開出 調整班次

原帖由 kingprowm 於 2006-4-30 00:43 發表
我對 692 即使改特快能改善客量有所保留,
不見得改行東廊會快好多, 講真 692
呢條線全程跟地鐵重疊之餘仲要居民距離
地鐵站只係約 3-5 分鐘腳程, 而且又貴,
我覺得將軍澳過海線的歷史任務已經完成,
已經沒有 ...

唔好一竹桿打沉一船人
690仲有好多人搭
而且翠林同康盛係冇可能3-5分鐘去到地鐵站,搭小巴都係咁話

原帖由 gn3509 於 2006-4-30 00:46 發表

唔好一竹桿打沉一船人
690仲有好多人搭
而且翠林同康盛係冇可能3-5分鐘去到地鐵站,搭小巴都係咁話

我一直都係講 692, 從來冇建議 690 取消,
因為我知道仲有山上人需要佢, 依然有佢存在價值 !

原帖由 kingprowm 於 2006-4-30 00:50 發表


我一直都係講 692, 從來冇建議 690 取消,
因為我知道仲有山上人需要佢, 依然有佢存在價值 !

咁唔該你講清楚少少

原帖由 kingprowm 於 2006-4-30 00:43 發表
我對 692 即使改特快能改善客量有所保留,
不見得改行東廊會快好多, 講真 692
呢條線全程跟地鐵重疊之餘仲要居民距離
地鐵站只係約 3-5 分鐘腳程, 而且又貴,
我覺得將軍澳過海線的歷史任務已經完成,
已經沒有 ...

將軍澳大大話話都有三條全日過海線

[ 本帖最後由 gn3509 於 2006-4-30 01:11 編輯 ]

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-30 00:35 發表



為左1條冇乜價值的巴士線黎為禍人間,
未免兒戲一點了吧

襯冇人搭就好cut左佢喇,
遲下大翻身變681就想cut都cut唔到

睇野唔該睇闊d好,你所指既冇咩客只係非繁忙時間
但係繁忙時間,仲有就係weekends 都係有唔錯既客量

繁忙時間唔多講都知咩環境,但係weekends o個時小弟係見過
坐到一架50xx大半滿,仲要只係一個普通的星期

有冇價值,唔係單靠某一段時間就定奪既

原帖由 gn3509 於 2006-4-30 00:52 發表

咁唔該你講清楚少少



將軍澳大大話話都有三條全日過海線

你要知道人地係代表另一項利益...

其實 quota 點都係唔夠用。
101, 102, 106 呢三大系列一樣霸住哂 D quota，
但佢地自己都慢、都有分拆必要。我就真係諗唔到
邊度搵咁多 quota 分俾其他未全日既線
(尤其是 948，上次睇個時間表，朝早係好密，
不過十班都唔夠。難聽 D 講句，放俾海濱條村巴
全日做專利可能仲 make sense 少少，起碼人地
朝早 20 班、夜晚都仲有 10 班，而且全日都唔駛
要咁多 quota )

[ 本帖最後由 238X 於 2006-4-30 01:18 編輯 ]

692早上做坑口特快啦...
有692p都唔明點解仲要入尚德....

原帖由 北角---九龍城 於 2006-4-30 01:34 發表
692早上做坑口特快啦...
有692p都唔明點解仲要入尚德....

692同692P完全重疊....
有派費資源之嫌

原帖由 marioso 於 2006-4-30 01:06 發表


睇野唔該睇闊d好,你所指既冇咩客只係非繁忙時間
但係繁忙時間,仲有就係weekends 都係有唔錯既客量

繁忙時間唔多講都知咩環境,但係weekends o個時小弟係見過
坐到一架50xx大半滿,仲要只係一個普通的星期
...

站於環保立場而說,
有地鐵做代替品,
692有取消的必要

原帖由 hk_ayu 於 2006-4-30 01:39 發表



站於環保立場而說,
有地鐵做代替品,
692有取消的必要

呢個小弟唔太覺係理由
有好多巴士線都有地鐵做代替品
咁點解唔取消?
(站在居民黎講)

原帖由 marioso 於 2006-4-30 01:50 發表

呢個小弟唔太覺係理由
有好多巴士線都有地鐵做代替品
咁點解唔取消?
(站在居民黎講)

站在居民黎講
應該冇巴士線可以取消