【分享】東鐵、西鐵及馬鞍山線12,9,8,7,4卡列車運行計劃

原帖由 eternalflame 於 21/7/2015 13:29 發表
如果MOL個面要3/2016開始做8卡車測試
即係話所有月台延伸工程最遲明年一二月就要起好
明年9月月台延伸部份要全面啟用

APG又是否需要同8卡車同步做測試呢? ...

SCL website 就話延伸工程大致完成
不過印象中好似仲有站未鋪地磚
但係鋪磚呢D 濕碎嘢要起her her 聲就搞掂~

原帖由 marcowong1011 於 2015-7-21 13:58 發表
SCL website 就話延伸工程大致完成
不過印象中好似仲有站未鋪地磚
但係鋪磚呢D 濕碎嘢要起her her 聲就搞掂~

咁都仲有風火水電野要整嘅
只係諗延伸個度同裝APG會唔會係同步定係分開處理
如果一次過係月台延伸裝埋APG就最好

知唔知橙春仿製千九幾時驗收?

原帖由 eternalflame 於 2015-7-21 13:29 發表
如果MOL個面要3/2016開始做8卡車測試
即係話所有月台延伸工程最遲明年一二月就要起好
明年9月月台延伸部份要全面啟用
APG又是否需要同8卡車同步做測試呢? ...

除了馬鞍山站1號月台和烏溪沙站，其餘車站的APG控制裝置（例如信號系統連動）將會於3/2016前完成安裝。

[ 本帖最後由 tonyng 於 2015-7-21 19:45 編輯 ]

原帖由 tonyng 於 2015-7-21 16:44 發表


除了馬鞍山站1號月台和烏溪沙站，其餘車站的APG將會於3/2016前完成安裝。

如果係咁即係意味住APG安裝速度會加快

個兩個站未搞掂, 係唔係只係安裝時間表嘅問題?

原帖由 eternalflame 於 2015-7-21 18:13 發表
如果係咁即係意味住APG安裝速度會加快
個兩個站未搞掂, 係唔係只係安裝時間表嘅問題?

修正一下，上面說的2016年3月是指APG控制裝置完成安裝，
3月前只有大圍、沙田圍和第一城完成安裝APG。
但最遲的馬鞍山和烏溪沙暫定在2016年9月前完成安裝APG。

原帖由 tonyng 於 2015-7-20 23:13 發表

最後4列東鐵IKK列車移至八鄉改編　　11/2017
東鐵12卡與首6列9卡新列車混合行走　11/2017-03/2019

即是說東鐵上不會出現SP1900和Rotem車共存載客的「三代同堂」情況？

原帖由 27131118 於 2015-7-21 15:03 發表
知唔知橙春仿製千九幾時驗收?

MTR UPDATE 話會推延遲到港日期

請問西鐵加至第八卡時部分車站停靠位置會唔會調整？

現時美孚站1號月台、屯門站1、2號月台都係停中間7卡
而睇番其它車站，例如尖東站，雖然佢封剩八卡多少少位置，但就算開埋第八卡，都遠離近中間道條電梯(紅磡方向最尾，屯門方向最頭)，而家7卡更加少人留意到個條電梯，資源運用上有點浪費，有冇可能趁加卡個陣將列車停靠位置向中間道方向再伸前一卡，開放番部分月台封閉空間，相信更有效分流乘客

兆康向紅磡方向都有咁既情況，近K51站條電梯一落去就係第9卡位置(紅磡方向)，加卡都應該由用1-7位置，改為2-9，始終另一邊近K58電梯人流不及遠遠不及K51(近K51亦有來往輕鐵2號月台乘客)，希望可以順便改一改，方便番乘客

天水圍 人流東西邊都多(K65/75/76 vs 輕鐵天水圍站)，元朗集中中間，頭卡應該冇需要改動位置，而其它站情況唔清楚

睇黎新R STOCK 應該係時候到港.